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离合器系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合,并且能暂时而彻底地分离。接合是指产生摩擦力矩,分离是指解除摩擦力矩。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合会产生很大的齿端冲击,容易损坏机件。离合器工作频繁,在汽车行驶时,由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损,变形或等,摩擦力矩相应降低,导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命,因此,如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中,经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。离合器压盘上有摩擦片,就像车轮上的制动片一样,是很耐磨的石棉和铜丝制造的,压盘的摩擦片也有允许的厚度,行驶里程长后,压盘上的摩擦片也要更换的。1、离合器踏板沉重的故障现象,原因,检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异.故障原因:(1)分离总泵总成:调整不当,踏板过高,且无空行程(2)从动盘(摩擦片)总成:摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)(3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活.(4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).(5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).
在汽车行驶过程中,踩下离合器踏板,离合器片便与发动机飞轮分离,在由高位切换至低档位时,当离合器片与发动机飞轮连接,随着发动机转速的降低,汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度,其自身的惯性动能被自动消耗。
发动机是因离合器片与压盘之间的摩擦力传递动力的,没有离合器片或者打滑的话,发动机动力就无法进行传递。
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车辆起步时控制离合器踏板要先快后慢,即在踏板抬起初期时快抬,当离合器出现半联动时踏板抬起的速度稍慢。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使车辆平稳起步。
换挡速度要快
汽车在行车中换挡,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器的磨损,操作时要注意与油门的配合。