润华机电-吊车吊钩-滑轮12吨吊车吊钩

吊车吊钩补焊很难达到原则的质量标准，滑轮12吨吊车吊钩，补焊是金属局部的融化、熔合、固化工艺的全过程。补焊时，靠近补焊的吊钩母体由于热传导作用，使部分基本金属受到不同程度的加热和冷却作用，如同对这部分进行了一次热处理，使这部分的***和性能发生了变化，吊车吊钩，而多数焊接都是针对吊车吊钩的磨损凹陷部位，而凹陷又和垂直***断面在同一直线上。补焊使得吊钩的金属***细化和金属纤维顺序排列遭到***，***吊钩的韧性度，从而降低了吊钩性能。

滑轮的轮缘破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊钩组没有升到必要的高度，车开得不稳或歪拉斜吊，重物撸钩产生了强烈摆动使滑轮碰撞到其他物件上造成的；还有司机违反操作规程，不检查限位开关的起升情况，16吨吊车吊钩总成，不注意吊钩的起升情况，而造成吊钩“上天”，使滑轮损坏。

起重设备的吊钩有三个***断面，各自坐落于：吊钩钩柄的退刀槽处的横截面；吊钩弧弯的截面与纵横截面，共三个***断。 起重设备的吊钩有三个***断面

一、A-A 断面： A-A 断面一方面受吊索拉力的作用，吊钩有被弄直的发展趋势；另一方面还受弯距的***。由于***在此断面的弯距较大 ，吊车吊钩其所受弯曲应力也较大 ， 因此此断面是一个***断面。

二、B -B 断面： B -B 断面与 A-A 断面同样，B -B 断面在吊索拉力的作用下，起重吊车吊钩8吨，有被弄直和弄断的发展趋势，这里所受剪应力较大 ，故也是***断面。

三、C -C 断面： C -C 断面该断面是钩柱较细的一部分在吊索拉力的作用下，有被扯断的发展趋势。这里所受拉应力较大 ，故也是***断面。吊钩的报费规范及应用常见问题 报费规范： 吊钩出現以下状况之一时应予以报费： 吊车吊钩裂痕； ***断面损坏达原规格的10%； 张口度比原规格提升15%； 钩身扭曲形变超出10°； 吊钩***断面或吊钩头颈造成塑性形变； 吊钩外螺纹被浸蚀； 片钩轴套损坏达原规格的50%时，应拆换轴套； 片钩轴颈损坏达原规格的5%时，应拆换轴颈。 吊车吊钩的报费规范及应用常见问题

吊车吊钩的等级取决于成品吊钩的力学性能。额定起重量和等级，以额定起重量和试验载荷的值规定四种吊钩等级，分别用字母M、P、S、T表示。

吊车吊钩的基本设计载荷等于试验载荷（Fe）。

M、P、S、T四种等级吊钩对钢材的要求：

1)、钢材应由平炉、电炉和氧气顶吹转炉炼制而成；

2)、钢材应是***钢，可锻性好，经过适当热处理后可以满足标准中规定的力学性能；

3)、钢材按YB/T5148规定试验时，应达到奥氏体5号晶粒度或更细一些的品级。

备注：S、T等级吊钩对钢材要求要更高一些。

S级吊钩用的合金钢至少应含有下列元素中的一种：镍、铬、钼或相同性能的元素。

T级吊钩用的合金钢至少应含有下列元素中的两种：镍、铬、钼、硼或相同性能的元素。