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贪图便宜——劣质尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，车用尿素，降低SCR系统雾化效果，车用尿素生产，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过***1认证的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、***、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是***和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的***、甲醛在高温后会转化为C3N3（NH2）3等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，***和甲醛，被车用尿素行业称之为毒1药，SCR系统***后的维修非常困难。

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首先车要加尿素是针对柴油发动机的车，因为柴油发动机会排出***气体氮氧化合物，造成环境污染，人类长期吸入这种废气对***造成很大伤害，为了降低这种危害，所以使用柴油发机的车就要加尿素，加尿素有一个催化的功能，遇到氮氧化合物就会产生化学反应，把氮氧化合***成氮气和水然后排出来。

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而有的汽车使用的是汽1油发动机，汽1油发动机是使用三元催化剂来解决废气这个问题，三元催化剂有一种***，这种***可以把废气催化成氮气，所以汽车是不需要使用尿素来过滤***气体，但是这种三元催化剂不适合柴油发动机使用，所以不管使用什么发动机的车都配有一个箱子专门装尿素或三元催化剂，尤其是使用柴油发动机的车，只要车有开动就会消耗尿素，所以要定时补充尿素。

随着汽车排放标准的严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。

禾峰环保小编提醒您：目前我国车用尿素并没有被太多人所重视，特别是该产品生产技术还没有太多的企业掌握（目前多数为农用尿素简单1勾兑，质量根本不能达到GB29518-2013标准），随着2018年即将出现的井喷式增长，及“国五”排放***的强制执行，轻型卡车也将强制搭载SCR系统，届时车用尿素的市场需求量则会呈现惊人的增长。

《柴油发动机尾气氮氧化物还原剂AUS32》GB29518-2013 车用尿素水溶液。

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自主专利技术生产《车用尿素水溶液》，是任何勾兑（固体颗粒农用尿素兑水溶解）的车用尿素水溶液无法比拟的！具有***含量低的绝1对优势。市场零售价（含桶，55--65元/10kg，及5500-6500元/吨，车用尿素生产，其中桶5元一个。相当于裸液5000--6000元/吨）。

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