水泥涵管在水利建设工程中应用很是广，在其它领域也有涉及。因其外壳坚硬耐腐蚀，并且使用寿命长，成为管材的优选。而随着科学技术的发展，已由原来的土法制作发展到用水泥涵管机生产;但是由于经验不足，不少厂家涵管质量达不到要求，常常在涵管的吊装，运输及安装使用过程中出现损坏，塌落，严重影响了质量工程，造成经济损失。
顶管工程的步骤是什么？
在顶管施工工程中，我们要完成施工首先要理解地层情况，规划施工区域，调入顶管施工定向穿越钻机进入施工现场，然后停止横线钻探施工。
顶管施工技术准备
1、公开现状管线勘查
依据工程所能提供的工程现场公开管网材料，对现场公开管网停止复查，精准控制公开各种管线和其他根底设备的散布及埋深，为导向孔轨迹提供精准的设计根据。
2、地形地貌丈量
依据市政管理部门审批的路由，按施工区域地形及道路定出钻孔轴线，沿轴线的地表走向标定空中有效标定点的间隔和方位以及各个标定点的空中标高(或高差)，为导向孔施工时空中跟踪监测提供精准根据。
3、现场地质勘查
控制钻孔工作区地层特征，为成孔工艺提供钻探参数。
顶管施工中工具管沿圆周方向旋转，使顶进操作发生困难。原因分析。
①工具管前端土层软硬不均匀，使工具管受力不均，造成工具管向土层软的方向旋转。
②顶进千斤顶及油路布置不合理，千斤顶之间存在着顶进时间差，使顶进合力线偏移，造成工具管旋转。
③顶管轴线发生偏差时，纠偏量过大，使工具管发生旋转。
④管道向左、向下纠偏，管道反时针扭转。
⑤后座或后背不稳或主油缸与管轴线不平行，使主油缸在工作时方向变化，对管道形成一个扭矩，使管道扭转。
⑥刀盘单方向旋转，使管道反方向扭转。
⑦管道内施工设备布置不对称，构成一个固定方向的扭矩，使管道按某一方向扭转。
波纹涵管的发展前景
公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国进行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。
