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升降机***⒈每月***升降台***时人员进入升降台内部工作，必须吊住升降机防止升降台突然下降而造***员shang亡。A． 检查滚轮、中间轴及轴承；油缸销轴及轴承；臂架铰轴及轴承等润滑度和磨损情况；B． 上述各部件加注润滑油。延长轴承使用寿命。C． 检查液压油质和油位。⒉年终***A． 检查液压和管道连接部位。管道有破损应马上更换；连接部位有松动时拧紧管接头。B． 卸下并拆开下降阀，用压缩空气将阀芯吹净后从新装上。C． 把油箱中的液压油全部放尽打开油箱，取出吸油过滤器，洗净后放回油箱，按原位安装。***时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。油箱中从新注满新油。升降机升不起或上升力弱⒈溢流阀压力调节不符合要求 调整压力到要求值⒉油缸内泄 检查或更换油缸组件⒊换向阀卡紧或内泄 检查或更换阀组件⒋油面过低、进油滤油器堵塞 加足油，清洗滤油器⒌供油泵有毛病 检查或更换泵松土器升降不起或上升力弱⒈溢流阀压力调节不符合要求 调整压力到要求值⒉油缸内泄 见上项2.3.4.5的排除方法⒊换向阀卡紧或内泄⒋油面过低、进油滤油器堵塞⒌供油泵有毛病⒍单向阀泄漏 检查单向阀芯与阀座磨损坏情况，单向阀弹簧是否疲劳、变形等操作杆沉重⒈操作杆机构有毛病 检查、调整、更换不合格零件；清洗阀件；检查液压油清洁度⒉控制阀阀芯卡紧（制造、安装问题、污物问题）液力变矩器及补偿系统有毛病，如液力变矩器无力⒈液力变矩器无力⑴液力油量不足⑵调压不当⑶背压不足 检查变矩器油质量（是否误用液压传动用油），用量，检查变矩调压阀、背压阀及其调定压力值⒉动力换档失灵⑴.快回阀、减压阀、动力变速阀、换向阀出现卡死、内泄漏⑵.油污染严重 检查阀卡死原因并作相应排除，过滤或更换液压油
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⒈管理方法：建筑施工，***已将其列入高危作业领域，因此对建筑安全施工中的掌控，就不能只在标语口号式的表达形式上，应搭建好具有职能的项目***班子，对于各种能引起的安全隐患都在实施上的监控之下。对于有些项目存在以包代管，项目经理大包干的简单粗放的管理模式应该进行根本的整治，对于不具备资质的，应坚决清除出建筑市场，不然建筑安全事故还会照样发生。液压清洗清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。⒉加强特种作业人员的培训教育，现代建筑也越来越向高层发展，其所使用到的起重或运送等特种设备也越来越***，属于该类设备主要有：塔式起重机、施工升降机、提升机、卷扬机等。其中尤其是塔式起重机与施工升降机，它们的自身重量大、体积大，具备一定的技术含量，相应的***程度也更大，它会对现场及周边的安全存在潜在的威胁，需要采用特别的方法与设备且经常性的在工地进行安装架设与拆除，如果使用管理不当或操作失误，往往会造成重大事故，给人们的生命和财产造成巨大的损失。
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钢丝绳钢丝绳主要品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳，各部位的钢丝绳绳头应采用可靠连接方式，如浇注编织、锻造并采用楔形坚固件，如采用U型绳卡不得少于3个，绳卡数量和绳卡间距与钢丝绳直径有关， 与绳径匹配的绳卡数 钢丝绳直径lt;-36 少绳卡数目3456。绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距后一个绳卡的长度不小于140mm，并须用细钢丝捆扎，绳卡的滑轮放在钢丝绳工作时受力一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡，钢丝绳受力前固定绳卡，受力后要再紧固。3、通过动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板，高度调节板全部采用上海宝钢优质高度花纹钢板及型材紧密焊接，寿命长久。但很多工地由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%-85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。
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青岛浩通工业设备有限公司半电动堆高车1. 半电动堆高车采用新式后桥结构，使堆高车结构更加合理。2. 半电动堆高车采用进口气压弹簧式手柄装置，使用更加方便合理。半电动堆高车3. 半电动堆高车采用德国进口原材成型门架，在质量方面严格把关。5米/秒（500呎/分钟），以至6米/秒（1200呎/分钟）。4. 半电动堆高车采用意大利进口油泵，根据客户要求可更换国产油泵。5. 半电动堆高车采用脚踏式轻型设计，有更轻推拉力，更加轻巧灵活，使用更加方便等特点6. 半电动堆高车中科学的，安全可靠的刹车系统，大大提高了半电动堆高车在实际应用中的安全性。7. 半电动堆高车采用了连杆式专项结构，大大延长了机械的使用寿命，同时方便维护。