国雷安全防护科技有限公司***各部门机构负责人展开防雷检测规范
国雷安全防护科技有限公司***各部门机构负责人在北京展开了为期5天（3月29日至4月2日）的防雷检测规范化管理的专项学习研讨。会上国雷科技各部门机构负责人认证学习两会精神以及、气象局发布的******文件，明确了总公司实施管理规范化、业务标准化、技术智能化、服务满意化的“四化”要求。同时，还进一步针对全公司防雷检测市场的实际情况，深入研究分析，制定了进一步加强各部门、各机构管理工作的具体措施，力争今年将公司服务提升到一个更高的水平。
接地电阻值时接线方式的规定
使用与操作 1、测量接地电阻值时接线方式的规定 仪表上的E端钮接5m导线，P端钮接20m线，C端钮接40m线，导线的另一端分别接被测物接地极Eˊ，电位探棒Pˊ和电流探棒Cˊ，且Eˊ、Pˊ、Cˊ应保持直线，其间距为20m 1.1测量大于等于1Ω接地电阻时接线将仪表上2个E端钮连结在一起。 1.2测量小于1Ω接地电阻时接线将仪表上2个E端钮导线分别连接到被测接地体上，以消除测量时连接导线电阻对测量结果引入的附加误差。 2、操作步骤 2.1、 仪表端所有接线应正确无误。 2.2、 仪表连线与接地极Eˊ、电位探棒Pˊ和电流探棒Cˊ应牢固接触。 2.3、 仪表放置水平后，调整检流计的机械零位，归零。 2.4、 将“倍率开关”置于倍率，逐渐加快摇柄转速，使其达到150r/min。当检流计指针向某一方向偏转时，旋动刻度盘，使检流计指针***到“0”点。此时刻度盘上读数乘上倍率档即为被测电阻值。 2.5、 如果刻度盘读数小于1时，检流计指针仍未取得平衡，可将倍率开关置于小一档的倍率，直至调节到完全平衡为止。
防雷检测规范化中的不可缺少的一步
主动同被检单位（或称客户）出示有关***和文件。***包括、上岗证、证、收费员证、电工证等，各地的情况不一样，***的种类也有所不同。如果不主动出示***，有些被检单位也会要求查看的，这是被检单位的权利。主动向被检单位出示***是一种良好的工作习惯,也是防雷检测规范化中的不可缺少的一步。文件一般包括检测协议或合同、***性文件、地方***、《气象法》、规范等。如果在工作中把这些文件都带齐全则显得累赘，可以根据被检单位的需要而有选择地提供。
这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的
尽量少开车或不开车 虽然说人坐在车内，汽车即使被雷中，人也能相安无事，但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里，还是尽量选择少开车或不开车。 雷雨天开车，对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上，假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来，加上轰隆隆的雷鸣声，想要安心好好开车也不容易。不信，看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的： 需要注意的是，汽车被雷中时，瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件，造成车内的电子设备不能正常工作。
