近来边坡护坡中大量使用的土工格室具有高抗拉强度和模量，无长期蠕变且热稳定性好，表面经处置后与沥青的相容性、材质的化学稳定性和网格嵌锁骨料的作用均较好。因此当它铺在沥青混凝土面层下部或底面时，能使面层抗变形能力增强。同时由于它摊铺的面积一般较大，有时是在整路段全铺，面层上轮轴荷载带来的压力、次生弯拉应力、剪力以及温度拉应力就会在界面变形相容条件下转由它承担，并通过它在其覆盖范围内得到扩散，从而使面层***强度获得提高、抗车辙及鼓包能力增强，同时还可减少弯沉值。
可见塑料土工格室对提高面层的耐久性、防止早期***都有不可替代的作用，不能仅将其看成一种短期、临时、紧急抢救的被动工程措施。
土工格室如何锚杆的施工
土工格室施工前，***行锚杆的施工，按土工格室的尺寸（4m×12.5m）及格室的细目尺寸定点锚杆尺寸，锚杆必须垂直于坡面，且锚杆直径（40mm），注桨时必须分次进行，每孔按三遍成活，保证注桨的饱满，锚杆外露尺寸，按修复后的坡面伸出10cm，以保证锚杆能满足张挂格室的要求。
多雨时节常能从新闻中看到关于泥石流、洪水灾害等信息，自然灾害的频发无不提醒着人类，***环境***后只能自食恶果！植被***短时间无法修复，工程筑路该怎么应对个中状况？土工格室应运而生，成为路基稳固绿化护坡必不可少的部分！这主要体现在土工格室具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具
有强大侧向限制和大刚度的结构体。同时土工格室材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。并且土工格室较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。另外土工格室具有很强的灵活性，能改变土工格室高度、焊距等几何尺寸，伸缩自如，运输体积小，联接方便，施工速度快，而且土工格室价格并不昂贵，能满足不同的工程需要。生态防护是我国公路建设的新模式，这种把环境保护和可持续发展的理念是迫切需要和意义深远的。土工格室的应用是一个良好的开端，它是生态防护中的一种形式，作为稳固路基及边坡绿化的好材料，有效解决了边坡防护与边坡绿化两大难题，既有经济***性又有环境绿化的可持续性。
湿陷性黄土地域、高填方路基填挖衔接段
与其它地区相比，我省公路方面使用此项新资料、新工艺落后。可喜的是2000年在连霍国道馋兰高速公路、国道109线白兰高速公路的施工中，为了克服高填方路堤湿陷性黄土固结沉降从而惹起填挖结合部呈现的裂痕，采取在填挖结合部强夯加铺土工格室的解决措施，处理挖填衔接段路基不同速率沉降层的连接成绩。通过理论证实，其成果十分显著。2002年，兰临高速公路、尹中高速公路均属粉性土壤，干旱缺水，因而,均采纳在路面底基层或底基层下垫层加铺高强土工格室，解决挖填衔接段、半挖半填段差别沉降，成果显著。可见，高强土工格室在公路中的使用范畴很广，使用前景很好。
