外观改装 在汽车改装中，外观的改装始终具有非常重要的地位，尤其是在国内。一方面是满足国人的好，一方面外观改装也是改装的。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、前后杠、大小包围、尾翼、大灯等等。 在外观改装中迅速也明显的就是加装空气动力套件。也就是我们经常说的大包，包括进气格栅、车侧扰流板（侧裙）、后包围以及尾翼（后扰流板）。有的车主还会在前***扛下边加装扰流板，看起来更加的运动。如果没有更换原厂***杠只是加装扰流板的也被称作是小包。这种加装空气动力套件的改装方案能使得车辆更加的具有可看性，并且还更具有运动气息。
动力改装 发动机是汽车的心脏，是一部车的部分，也是改装麻烦的。改装动力的就是提高它的输出功率，现有的改装方式有：加大气缸，提高压缩比。加多气门，自然吸气改为涡轮增压等等，这些改装还是去改装店进行改装，因为改装引擎是非常***的，稍有不慎就会对发动机造成损坏。 拉力风格 拉力风格以夸张帅气的整车拉花构图和宽厚的尾翼著称，有着很高的回头率。 GT风格 GT风格早是起源于欧美的文化~以超宽的轮胎，杀气十足的宽体扰流套件和夸张的大尾翼著称。 城乡汽配城风格以奇葩的造型和审美著称，多是出自没有改装文化底蕴和改装知识的城乡打工仔，宣扬个性没有错！我的汽车我做主！
进气系统 引擎就好比是我们自己，其工作需要大量的空气，只有提供给发动机新鲜和充足的空气才能保证发动机正常的工作，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统的组成部分，目前大部分的原厂配置的都是一次性的滤清器。改装用的滤清器是由特殊的化学纤维制作而成的，优点是在滤净空气的同时能使得进入到燃烧室内的空气流量和流速提升30%。这样转化的动能也会更多。
排气系统 排气效能的好坏直接关系到了引擎的***。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需增加，的排气管和逐渐成为了追求动力的目标。 轮胎 轮胎是非常重要的改装件，无论是多么大的动力还是多么好的刹车，都需要通过轮胎来实现，轮胎的好坏一方面也决定了车的性能。 ECU系统 之前我也写过关于ECU的文章，汽车在出场的时候会针对销售地的变化做一些调教的妥协。可以说，一辆车的性能被封存了30—40%。所以修改ECU能很大程度的提高汽车的性能。
