滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。油液中极性分子的吸附作用不平衡。液压机径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上。油压机滑阀主要由阀芯和阀体组成，依靠阀芯在阀体内轴向位置的变化，使与阀体相连的各个液流通道接通或断开，从而改变液体流动的方向及流量。
液压缸从结构上可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸。液压缸的5个部件：缸筒、缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置。每种缸的工作原理都是相似的，通过手动增压杆（液压手动泵）使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。这个是简单的工作原理，其他的都在这个基础上改进的。液压设备的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。
由于液压机工作时负载大，运动速度慢，在快进快退时的负载比工进时要小很多，但速度快，为了提高液压机的工作效率，建议采用双泵或变量泵的供油方式；油箱通气孔要加空气滤消器，给油箱加油要用滤油装置，对外量事件应装防尘密封，并经常检查，定期更换。液压机工况时的负载压力会逐步增大，为了保证处于安全状态，采用恒功率变量泵调速回路，当负载压力增大时泵的排量会自动跟着减小，保持压力与流量的乘积恒为常数，即为功率恒定。
