奥铃捷运2005年上市以来,皮实耐用、高速重载的良好口碑
“整体而言,这款奥铃捷运不仅在整车的提速与爬坡方面表现抢眼,还在安全、动力、油耗、技术、环保方面表现较好。在轻卡用户中,口碑也都不错。”,经过这半年的使用,他认为在轻卡车型中,奥铃捷运的驾乘空间、操控性与舒适度表现都不错。
奥铃捷运自2005年上市以来,因其皮实耐用、高速重载的良好口碑,成为深受用户信赖的“百姓车”,奥铃捷运目前市场上约50万的保有量,有着庞大的市场基础。
奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用
奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用反光碗,大面积的反光碗也能有效的聚合光源,中间斜置部分可配日间行车灯。 实用性内饰 虽然是1880中体车身的驾驶,内部空间并不拥挤,准乘3人,且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置一应俱全。与此同时,奥铃12版还能分享到福田汽车在国内商用车领域***完善的***服务,如覆盖***的500多家服务网络,服务半径锁定在50公里以内,能对用户的服务需求及时响应,“24小时救援”随叫随到。内饰整体上和福田超级卡车系列家族的其他产品基本一样。
奥铃TS载货车的外观是我中意的样子,配合侧面的侧面线条也能把外观的美感展现到淋漓尽致。车头的中网很紧密,远看上去特别的有压迫感,初观前脸,奥铃TS载货车锐利的车灯足以震慑群雄。车尾大气、富有个性,无论远观或近赏,都立体感十足,刻意求工的轮圈更是美不胜收,结实的钢圈更是造就奥铃TS载货车十足的安全感。新造型中控仪表台,轿车化软包内饰,人性化操作系统,驾驶室的悬置系统采用专有技术,减振和隔噪效果更好,驾乘有轿车版的感受,舒适高密度座椅,长途驾驶不疲劳。总之,这款车不管什么时候开出去,都是各位眼中的一个特点。