***识别系统地感线圈的铺设要求
? 地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、***识别地感线圈；
? 防砸地感线圈铺设在道闸杆正下方、地感线圈尽量以闸杆为中心线，地感线圈有效范围应该覆盖整个闸杆活动区域；
? ***识别地感线圈铺设在出入口岗亭附近，具体以***识别一体机参数要求，收费窗口为准；
? 所有地感线圈大小以实际车道为准，要求车辆沿车道边行驶时，仍能被检测器感应到。一般 3米宽车道，地感线圈可以设计成1800mm×800mm 的矩形（车道两边各减去600mm），地感线圈以矩形预埋时，四个直角应切斜角；
? 地感线圈与地感线圈之间距离应在 1500mm～2000mm 之间，所用线材料为：耐高温地感线1.0mm?，埋放深度 30mm～50mm；
? 在完成了线圈的预埋时，应及时***路面，防止线圈移动或人为***；
? 地感线圈至车检器间导线需每 15mm 对绞一次，绞度越密抗干扰能力越强。
***识别系统有哪些优缺点？
***识别系统的优点：
1.***识别系统很大的优点就是通用性，也就是无论什么车过来就会自动捉***资料存储数据，以供日后查阅。
2.卡系统的管理漏洞和收费漏洞基本都能解决，***号码是车辆的身份正。该收钱的车一辆跑不了。
3.内在车辆，不同权限，操作设定空间大，可以延伸很多功能，接入有关部门***系统后，韬牌车很容易被抓，安全性更高。
4.蓝牙卡一卡多用，漏洞百出，而且不能使用微信、***宝，后期成本高，安全性低，系统功能有限，而***识别系统有自动报警功能，***方式多样化。
5.目前淘宝上做蓝牙卡免费延期复之的事情太多，物业管理收费很难了，而利用***识别识别就能杜绝这一现象。
***识别系统的缺点：
设备安装环境有要求，识别率做不到全部，就意味着会有识别错的时候（虽然很小几率出现）。
道闸可以防砸吗？
一、地感防砸技术
一般在停车场处理系统中，都装有地感线圈，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制道闸杆升起并保持竖直状态，一旦地感信号消失，闸杆就会自动落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感遭到烦扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功用。
二、红外线防砸技术
这种方式是在进出口自动挡车器的两侧装置红外线对射设备，这样在道闸杆下降的过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会敏捷反应，让挡车杆自动升起。不过红外线的对射规模小，而且很容易遭到雨雪天气的烦扰。
三、数字遇阻反弹防砸技术
数字式自动防砸车测技术，主要是经过实时准确搜集闸杆的工作数据来监控挡车杆的工作，一旦工作过程中受阻，闸杆将会敏捷升起。这种技术无需其他辅助维护设备，安全性较高，不过其本钱自然也比较高。
四、压力电波防砸技术
压力电波防砸技术主要是装置遇阻回来设备，当道闸杆下降工作过程中接触到车辆或许行人时，设备道闸杆底下的橡胶条遭到阻力，智能遇阻回来设备立即将落杆状态转化为起杆状态，让道闸升起，避免砸车砸人。这一防砸技术的安全系数较高，目前的运用也不是太广。
道闸门常见的故障
道闸门在咱们日子中已经随处可见，一些重要机构的出入口一般都设有道闸，像***、小区、商务园等，其效果一来是对交游车辆进行办理，二来也便于广告商投放广告。道闸门尽管方便办理进出车辆，可是一遇到毛病，门的开关就会非常困难，常常浪费许多精力时间不说，还会严峻影响车辆的通行，那么，掌握简略的道闸门常见毛病和修理办法就十分必要，今天咱们就一起来了解一下吧。榜首：道闸不能正常起落
1.首要查看有无电、***管有无烧毁，假如***丝溶断了，必须要做查看。
2.其次查看电机定子是否发烫，若发烫厉害，阐明电机热保护停机不能开关，若不发烫，查看发动电容是否失效。这种毛病类型无非就这两种，所以很好判别！
3.电机触摸是否杰出，假如我们不能正常开关，就需要我们丈量信号线是否短路，因为是通过限位传感器感应，要是两只传感器同时短路，也相当所以开门限位。
第二：道闸工作过程中呈现打颤毛病
道闸工作中呈现打颤主要是因为闸杆长度与绷簧拉力不成正比所造成的。这个时分假如我们看到下杆不会颤，那么起杆也不会打颤，阐明是拉簧拉力过强，调松绷簧拉力即可上杆不会而下杆打颤，假如是绷簧拉力不足，要调紧拉簧或替换拉簧来处理。这样才干从根本上解决这样事项！
