从微观物理观点来看，任何外观光滑的物体表面都是粗糙，凹凸不平的，因此端子的接触面其实并不是面接触，而是一个个的点接触。此外，一般金属表面都覆盖着不导电的氧化膜和其它种类的膜层，因而在实际接触面内，只有少部分膜层可以被压破或者电压击穿。而只有这些地方才可以实现真正意义上的电接触，这些接触点我们称之为“导电斑点”。
目前平均每辆车上，电子装置在整个汽车制造成本中所占的比率可达23%以上。在一些豪华轿车上使用单片微型计算机的数量己经多达48个，电子产品占到整车成本的50%以上，电子技术的应用几乎己经深入到汽车所有的系统。人们越来越认识到，离开了电子技术，汽车就难以满足口益严格的***要求，也无法适应顾客对汽车使用的方便性、舒适性、性及经济性的要求。车用电子连接器的划分则是由车身与底盘用连接器系列，舒适系统连接器系列，驾驶员信息系统连接器系列，发动机动力系统连接器系列和安全系统连接器系列这五大系列组成的。
我们如何从外观来判断连接器质量的好坏。采购检测外观三步骤，“摸闻看”：用手感觉连接器生产是不是细致的，如果表面有明显的粗糙感，矢崎端子，寿命没有保证，本身安全性上与产品存在巨大的差异。“闻”：有些厂家会加入香味以掩盖劣质材料的味道，所以遇到有香味的产品需要更加仔细去推敲。“看”：如果你看到连接器和插座严重氧化在金属表面，基本上是接近程度的***的色彩，这些都是有质量问题，会影响焊接质量。一般没有使用过的连接器在外观上不会出现氧化或是破损的情况。
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