LNG运输装卸
卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。液化气槽车气相、液相管工作原理：液化气槽车属于移动式压力容器，其特点是：运输快捷、调度方便，为大多数储配站、储存站的主要运输方式。LNG运输车的装卸也可以不用增压器，用低温泵。综合以上分析LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶，只不过液化***是零下100多度的液体。装的话，一般到专门的地方，人家有泵，直接过来。卸的话，用软管，都是用泵抽的。
我国LNG储存与运输技术面临的一些问题 经过40余年的发展，我国已建成了一条较完备的LNG产业链，满足了***运输的需要，但同时存在诸多问题。通过绘制在不同泄漏时间、不同风速、不同泄漏源强条件下的LNG浓度范围和人员可能受到伤害范围,得到不同泄漏情景下,LNG的扩散规律与这些变量之间的关系。首先在LNG储存方面，虽然我国目前具有自主承建大型储罐的能力，但是罐内泵和低温阀门等部分材料和设备依赖进口，使得LNG项目的建设成本居高不下；我国尚未颁布专门的大型低温LNG储罐设计与建造规范，LNG行业标准体系也未完全建立起来，与国外存在显著差距。
槽车接卸区内接线柜的与贮罐相对的一侧；该卸载系统包括桥式起重机，桥式起重机包括用于夹持储罐移动的夹持机构，在夹持机构的活动区下方地面设有供槽车停靠以及通过的槽车停靠移动区和用于停放储罐的储罐停放区；储罐停放区至少具有容纳与接线柜同等数量储罐的面积。由DNVGL联合现代重工(HHI)、GTT和船东Gaslog共同开发的新一代LNG运输船概念———LNGreen对外发布。新型的槽车储罐的卸载系统通过在槽车接卸区内接线柜的与贮罐相对的一侧设置桥式起重机，槽车可以即来即卸、即装即走，节省了装卸区的占地面积，且从槽车卸下的储罐可以几个同时进行卸料或装料，节省了卸、装料的时间。
