挖掘机毕竟是由多个钢铁部件组装起来的，所以挖掘机出租工作中时间长了再加上前期***工作没有做到位很容易出现各种异响声。第1次世1,界***后，柴油发动机也应用在挖掘机上，这种柴油发动机(或电动机)驱动的机械式挖掘机是第1代挖掘机。对于挖掘机出现异响问题，很多老司机处理方式大同小异，基本上都是暂时‘凑合’施工，等挖机出租工程活结束后再统一处理。今天为大家介绍一下如何通过异响声判断故障点，然后如何正确检修。
异响现象
挖机转向行驶时，差速器响声明显。
当挖机直线行驶速度达到 15～20km/h 时，如出现“恩恩恩”的响声，速度越高响声越大，转弯时还会出现“咯噔、咯噔”的声音，严重时驱动桥会产生抖动。
原因：这是由于行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过大、行星齿轮与半轴齿轮齿面磨损严重或齿轮断裂引起的，应选配适当厚度的垫片进行调整或更换损伤的齿轮。
如果挖机在低速行驶、尤其是转弯时会出现“卡叭、卡叭”的响声，但行驶速度提高后，响声一般会消失。
原因：这是由于十字轴轴颈磨损严重或折断造成的，应更换十字轴。
挖机直线调整行驶时，出现“呜呜呜”的响声，速度降低时响声严重，转弯时又变为“恩恩恩”的响声，则是齿面擦伤造成。
处理：轻微的擦伤可用油石或锉刀修正，严重时应更换齿轮。
挖机做直线和转向行驶时，锥齿轮响声均比较明显。
原因是齿轮啮合间隙过小、齿轮啮合间隙不均。
若挖机在行驶时出现无节奏的“咯噔、咯噔”的撞击声，在速度变化不稳时较为明显，但当行驶速度相当平稳时，响声会消失，这种情况是由齿轮啮合导致的。
如果遇到以上几种挖掘机出租施工过程中出现的异响声，大家一定要对号入座，仔细辨别，因为挖掘机处于嘈杂、轰鸣声较大的工地，对大家判断异响声有一定的影响。更多异响情况参考《挖掘机出租工作中回转发出异响怎么办》
另外检修并不是***有效的解决方案，毕竟劳财伤神要赔上不少的时间，所以说日常***工作做到位才能从根本上解决异响问题！
常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。
传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。
行走装置
行走装置即底盘, 包括履带架和行走系统, 主要由履带架、行走马达 减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。
车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件, 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.
***回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通
黏度指数（VI）
该指标较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；***初挖掘机是手动的，从发明到2013年已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。反之，较大。国外厂家（如美孚、壳牌等）的抗磨液压油的黏度指数均为VI≥110，国产***抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。而国外生产的高黏度指数液压油（HV）和多级发动机机油的黏度指数均为VIgt;140。这一点对于使用大型进口液压挖掘机而采用国产液压油（或将发动机机油作液压油用）的用户须特别注意。黏度指数降低将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值（如极限温度等）。
