影响***识别吸引识别率的原因主要有两点：
一、要保证停车场环境光线要足够明亮，对于光线较暗或者是夜间的时候，应该适当增加一些补光设备；
二、保证进出停车场的车辆***照要完好无损，这样就可以保证对每辆进出场的车辆***都可以进行抓拍。
因此，避免识别环境的复杂程度以及通过辅助手段减缓车速等都可有效提高***识别率。
***识别系统的模式
视频 地感识别模式。***识别系统这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频 地感识别模式能够提供更快的识别速度和更高的识别率。视频 地感灵活切换的识别模式，是目前应用灵活性***好的识别模式，通过软件划定识别区域和输出区域，***识别系统根据客户现场环境，自由设置***输出的位置，可以解决跟车被识别，或过早输出的问题。当无牌车行驶到输出区域，轻松记录无牌车信息。如果从左右2边来车，不能在识别区域内车辆摆正，则加装一个辅助相机，这样无论车辆从那边来，只要车头对着相机就可以抓拍。
作为智能交通系统中的重要组成部分之一的***自动识别技术，目前已被广泛应用于城市道路监控、高速公路收费与监控、小区与停车场出入口管理、治安卡口等场合，成为研究的热点。******就是把***图像从含有汽车和背景的图像中提取出来，其输入的是原始的汽车图像，输出是***图像。近年来，***识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。***识别收费系统的组成一套完整的出入口***识别收费系统大致分为前端子系统、中端传输子系统、后端管理子系统三大部分。
