通常制冷机组分为***制冷机组和非***制冷机组。
从名字来看,两者的区别就已经体现出来了。***制冷机组有单独的动力输出来源,无论发动机处于什么样的工作状态,它都能在冷藏车中***工作;而非***制冷机组不能***工作,必须依赖发动机提供动力。
此外,还有一种比较特殊的冷藏车制冷机组,它只能通电工作,现在不少冷藏车厢也是由这种类型改装而来的,所以车厢里会备有发电机组。
***制冷机组有单独的动力输出来源,即使发动机出现故障,也不会影响制冷工作,确保了车厢中的食物、***等货物不会变质。但它的价格十分昂贵,且因为结构复杂,维修不易,维修造价也高。
制冷系统发现回液
1、对于使用毛细管的小制冷系统而言,加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差,未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。
2、对于使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
对于回液较难避免的制冷系统,安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。
制冷系统排气温度过高
排气温度过高的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。
制冷系统加氟
1、氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时,膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时,膨胀阀的外表无反应,只能听到一点气流的丝丝声。
2、看结冰从哪一端开始的,是从分液头还是从压机回气管,如果从分液头就是缺氟,从压机就是氟多了。
如果用于市区或区县间的短距离配送,建议采用非***机组,价格便宜,即使出现故障,维修也较为方便。
如果进行中长途运输的话,建议选择***机组。在运输过程中出现故障,制冷机组仍可正常工作,满足货物制冷需要。
目前国产机组较进口机组差距较大,为了达到良好的制冷效果,在经济允许的条件下尽量选择进口品牌,但价格昂贵,一套半挂车制冷机组的也需要几十万元,因此很多用户选择二手进口机组,性价比更高,而国产机组成本较低,维修方便。