为了底部使球墨铸铁井盖的背面不受侵蚀，有效保护球墨铸铁井盖的背面，篦子加厚3~5mm，采用环氧树脂E44，为 防腐层。因为E44环氧树脂或者其他合成树脂均具有良好的抗腐蚀性。
球墨铸铁井盖上表面为耐磨层，它是利用耐老化、耐 酸、耐碱并能抗紫外线的一种不饱和聚酯环氧树脂，并在其内加入80~120目人造刚玉砂、铁粉或金刚砂制成的。利用人造刚玉砂、铁粉、金刚砂等的超高耐磨性和树脂的胶结性，使球墨铸铁篦子有了理想的耐磨性。因为金刚砂、刚玉砂都是制造砂轮、砂布的材料，它们比铸铁还要耐磨。
在可提高产品总体受力强度上，采用整体呈4°~5°拱体设计，金属井字架底层加固、并与盖体浇铸结合一体，克服产品变形和体轻的弊病。
球墨铸铁井盖耐磨性的提高，不仅提高了产品的质量，也在一定程度上保障了车辆行驶的安全，我公司非常注重质量的检测，以更高的标准严格执行生产要求，产品质量完全符合质量标准，客户可以放心选购我厂生产的所有产品。
一般市政道路先砌筑检查井到一定高度，然后填筑路基，这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实，而不得不采取小型夯机人工夯实，必然在井身周围形成压实死角理论上此种夯实方法可行，但实际由于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。
井身一般由强度较低的黏土砖砌筑，且砌筑砂浆强度也较低，加之工人砌筑时砂浆不饱满，对完工后的井身又缺乏科学的检测手段，井筒本身强度不具有良好的耐久性。部分检查井先施工井身后浇筑混凝土底板的错误做法导致。此种施工方法使井身直接坐落在土质基础上，基础不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作用，在车辆的反复荷载下井身容易下沉。
选择井盖直径为700mm，井座宽度为50mm，作用在井盖上的汽车荷载为30吨，考虑1.2的冲击系数，则井座的底部应力为3.06Mpa，远大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成整体。很多检查井只设置4个螺栓与井圈连接，且用砂浆固定，强度很低，容易造成井盖松动、偏移。
随着我国经济的连续疾速发展，井盖模具在城市计划跟途径建设中得到越来越普遍的利用。在今后多少年里，我国将逐渐淘汰铸铁井盖，全体换用复合材料井盖，井盖。井盖模存在助于市政建设和***城镇环境。井盖采用分层复合，露天局部采取耐磨、耐老化材料制造，从耐车辆碾压跟耐老化角度看，使用寿命较长。
复合井盖用不饱和树脂作基体材料，用连续玻璃纤维作增强材料的复合井盖，因构造上采用锅底结构，资料受力平均，并应用持续纤维增强，不必钢筋加强，材质均为复合材料，井盖，井盖的承载才能及后期承载能力有保障，从承载能力角度看，使用寿命较长。
井盖模具结构上采用锅底结构，底部抗拉材料受力平匀；材质上分高低两层，上部采用耐磨、耐老化材料，产品的使用寿命长。下部采用连续玻璃纤维增强，能够使井盖存在足够的承载能力，而不需任何钢筋增强，是多少种井盖中综合机能较好的一种材料井盖。
抉择井盖模具制造材料应留神：零件产量很大、形状尺寸稳固的井盖模具应采用高性能的材料制造，哈尔滨铸铁单箅子_铸铁雨水篦子销售，这类模具材料还能进行低真空表面强化处置。井盖模具形状庞杂，精度请求高，制造周期长，模具的加工费远远超过模具的材料用度，这种模具也应采用高性能的材料制造。
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