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航空工业合成胶粘剂在飞机上的应用已有几十年历史,它的应用使飞机 结构得以有一个重大改革,能制造出强度高、结构轻、疲劳性饱 好、寿命长、可靠而高i效生产的飞机。例如飞机结构材料以铝合金 为主,若用铆接其剪切强度为3.9~7.8MPa。而用胶接扇为 16. 7~34.3MPa,为前者的2~4倍。
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环氧树脂型:单组分或是双组分,对大多数基材有好的粘结性能,耐***。具有非常好的电性能,固化基本没有挥发物释放。硅胶型:单组分或双组分,可以是100%固体,对使用者很友好。具有高纯度,低毒性和***的耐候型性。操作温度在-100到 600oF(-37—135oC).可以有热循环性能***i佳的产品。聚氨酯型:单组分或双组分产品,工业胶水,对大多数材料有好的粘结性能,工业胶水生产厂家,并且耐磨损。良好的电性能,具有高的抗跌落强度。非常好的低温柔韧性,***i高的操作温度为250oF(121oC)。UV 固化型:单组分或双组分,100%固体。暴露在紫外光或可见光下,工业胶水生产厂家,10-20秒内即可固化。固化快,工业胶水生产厂家,提高了效率。
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飞机制造也广泛应用密封剂,尤其是密封油箱的聚硫密封材 料。其他的应用是整流装置和蜂窝夹层板边缘从受压接头的密封。 要求耐热的部位,如靠近排气管的喷管的密封要用有机硅密封剂。 每架8-58 "***"轰i炸机约有420m2的粘接镶板,其结构包括了 用剥离强度高、耐高温性好的丁i腈-酚醛胶粘剂粘接的组件和用环 氧-丁i腈胶粘剂粘接的铝蒙皮蜂窝件。铝和玻璃钢蜂窝夹层结构都 可用,形状从扁平板变化到髙度回转的前缘。
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