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制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。
电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。
，分子增压泵有极高的压缩比，这除了使它能获得清洁真空外还具有优异的高真空性能，同时在中真空范围也有的抽气能力。这就使分子增压泵成为目前兼有中高真空性能的真空泵，所以只需要与低真空泵配合便能组成性能堪比三级机组的高真空机组。具体地讲由于分子增压泵耐压高，所以可使前级泵易于处于高流量状态；而分子增压泵吸入压力高，减缓了前级泵的预抽负担。分子增压泵可以在100-50Pa工作，前级泵从大气到这一压力，基本遵从每经过时间压力降低一个数量级的规律，因此，机组可以具有很高的抽气效率。简化高真空机组，取消罗茨泵是分子增压泵的又一个优势。对于较大型的高真空应用设备，也可适当加强前级泵的预抽能力，进一步缩短抽气时间，由于预抽时间与整个排气过程相比很短，所以前级泵的使用时间也很短，因此可以兼作多套设备的预抽作用，而这往往是非常现实的。这就使规模化应用的真空机组得到大大的简化。
电动汽车上的真空泵介绍:原理
1、真空助力效果取决于相对真空度，即助力缸内负压值与所处外界大气压值的比值。建议同时采集缸内压力值和缸外大气压，启停阈值标定为两个相对真空度值
2、真空泵抽真空的能力实际也是以相对真空度为准，即真空度为相对外界气压的百分比。外界大气压随海拔升高降低，相应的缸内真空度也随之下降，助力效果也会相应减弱
企业兴建于二零一三年，技术***从业东风轻卡之东风多利卡、东风凯普特、东风途逸等系列产品整车零配件，东风新能源EV300/EV350等系列产品整车零配件，湖北省申龙空气滤芯广东总经销商。企业坐落于广州广从一路162号凯隆汽配市场13栋130，相邻华南地区迅速，交通出行十分方便快捷。东风EM16真空泵总成批发服务电话 
在整车运用中，对于电动真空泵的考虑指标值，关键包含电动真空泵的抽真空、规格、NVH、耐久性能、净重、成本费等；在其中活塞机电动真空泵由于耐久性能层面的缘故，绝大多数运用在低速档电动车等对制动系统特性及可信性规定不太高的车系上；膜片泵的关键薄弱点，关键反映在：因其膜片直徑及工作中内腔缘故，规格很大、以其为双膜片水平对置，摆杆反复运动 