不锈簧的抛光技术
我们在生产不锈簧的过程中，实际上这个工艺是非常复杂的，但是我们要注意的是，为了保障它在性能上以及美观上的要求，所以这个抛光是不能缺少的，这个是非常关键的步骤，今天小编就来和大家说说在给不锈簧抛光的时候。
一般需要注意的问题，首先我们知道的是，一般在生产出来的不锈簧中，它的表面可能有很多瑕疵或者是毛刺的存在，而且在性能上是非常稳定的，像是这个防腐性，所以我们需要这个抛光可以达到改善的效果，其次就是在操作的过程中，一般是需要清洗的，但是这个方式和液体都是我们平时的清洗工作不一样的，一般都是酸洗的方式，所以在***度上面是非常大的，我们对于防护措施上面肯定要注意的，而且对于这个清洗的彻底度也是有严格的规范，一般来说，不仅是要清洗的均匀，而且表面一点油污都不能残留的，后就是在抛光结束以后我们对于效果要检查。然后进行终回火，在弹簧尺寸矫正后，将弹簧装在回火定型夹具上进行终回火。
2、淬火在盐浴炉淬火加热时，应将弹簧用铁丝均匀地捆扎好，或将弹簧套在芯棒上加热。加热时要保证弹簧表面五氧化与脱碳。盐浴应经过仔细脱氧。也可在可控气氛的箱式炉中加热，加热温度为850℃±10℃，保温10~15min，出炉淬油冷透。
3、回火淬火后回火可进行两次。***行矫正回火，矫正回火温度一般应低于终回火温度20℃左右，保温10~15min，出炉空冷。相应地我们也理解一些具有优越性能的新型零部件，多层波形弹簧就属于一种较新的弹性元件。然后进行终回火，在弹簧尺寸矫正后，将弹簧装在回火定型夹具上进行终回火。回火定型夹具应保证弹簧的螺距和自由长度符合要求。回火温度为420℃±10℃，保温30~35min，出炉水冷。
4、抛丸处理为提高弹簧的疲劳强度需进行抛丸处理。弹丸直径Φ0.3~0.5mm。采用压缩空气喷射时，压缩空气压力为0.4~0.5MPa;用离心机抛丸，弹丸的线速度为70m/s。经抛丸处理的压缩弹簧使用寿命能提高一倍以上。
弹簧在航空中的应用
1、联合-攻击-战斗机
FAG航空弹簧部门是新项目的创新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)联合攻击战斗机(洛克希德系统)的喷嘴弹簧的研发中。
FAG的成功因素：①.VTOL系统：劳斯莱斯②.推进系统：普惠F135/通用电气F1363.喷嘴弹簧：直径1200mm,高温弹簧套圈,耐蚀钢,陶瓷球
2、SikorskyHelibusS92
Sikorsky直升机使用FAG滚簧：FAG研发制造大量弹簧用于SikorskyHelibusS92直升机，其中旋翼使用自动倾斜器弹簧。
FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自动倾斜器弹簧设计②.双列薄片弹簧（直径：750mm),采用高耐蚀、耐疲劳钢③.用于直升机传动的圆柱滚簧的生产。
