吊车吊钩是起重过程中常用到的吊物工具，3吨小吊车吊钩，这个大家都知道，吊钩还分为单吊钩与双吊钩两种，单吊钩常与吊索连接在一起使用，有时也与吊钩架组合在一起使用；双吊钩仅用在起重机上。了解了这些分类及性能等等，那么你了解吊钩对于制作和使用都有什么样的要求么？下面来给大家介绍一下。
吊车吊钩应用整块钥材锻成，并需退火处理，硬度要求达到95-135(HB)，吊钩的表面应当光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷，井不准对损坏吊钩进行补焊修理使用，以免脆断发生事故。吊装时吊索应挂至钩底;如吊钩直接钩在构件的吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭。吊钩有单钩和双钩种，吊装工作一般都用单钩，其中带环吊钩的主要尺寸及起重量。吊钩如有变形和裂缝时，应予报废。磨损达10%时，应降级或更换。
吊车吊钩
吊车吊钩不得有影响安全使用性能的缺陷；吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，10吨小吊车吊钩，不得有裂纹、折迭、锐角、毛刺、剥裂、过烧等缺陷。
吊车吊钩材料可选用20碳素钢或吊钩专用材料DG20Mn、DG34CrMo等锻造制成，严禁使用铸造吊钩。板钩的材料一般应用A3、C3普通碳素钢或16Mn低合金钢。
吊钩钩片的纵轴，吊车吊钩，必须位于钢板的轧制方向，且钩片不允许拼接。
板钩钩片应用沉头铆钉铆接，而在板钩与起吊物吊点接触的高应力弯曲部位不得用铆钉连接。
板钩叠片间不允许全封闭焊接，只允许有间断焊。
吊车吊钩旋转常常是没有任何预兆地发生在设备吊装作业中，当起重机械吊起重物后，吊钩旋转起来，穿绕在吊钩和吊臂顶滑轮组间的钢丝绳扭缠在一起，滑轮12吨吊车吊钩，被吊起的重物也随吊钩一起旋转起来，这时已不能继续吊起或放下已吊起的重物。
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备，而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说，吊车吊钩分为球钩、非球钩，按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。
球钩结构比较简单，只能穿单倍率钢丝绳，因此其吊重量较小，主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前，三一80T以下为直柄单钩，80T以上为直柄双钩。
吊车吊钩是否正常，将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时，应详细检查吊钩的情况，通过综合分析找出原因，确定修理方案。
吊钩转动不灵活，应首要考虑转动部位的间隙是否过小，再检查吊钩两侧板安装横梁轴和滑轮轴的孔是否平行，如果钩体产生了垂直偏角，钩柄在转动过程中会部分憋劲，转动将不连续。吊钩无法正常工作，应查看轴承是否破损，钢丝绳是否卡滞。
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