目前我国修建高速公路广泛采用SBS改性沥青，但随着石油价格的飞涨，SBS的价格高达22000元/吨以上。然而废旧轮胎胶粉价格低廉，而且各项指标均达到标准。经推算，废旧轮胎改性沥青的成本比SBS改性沥青的成本低约30%左右，如果我国每年修筑公路用100万吨胶粉改性沥青替代SBS改性沥青即可降低成本7亿元，同时可耗费废旧轮胎胶粉15万吨，相当于2250万条轿车废轮胎，这对我国的修筑公路及维修公路采用改性沥青的意义是重大的。
废胶粉改性沥青的制备方法属于沥青改性技术领域，是采用二段工艺制备胶粉改性沥青母料和胶粉/聚合物复合改性沥青。
首先，在温度140－250℃，高速剪切条件下，融雪路面助剂，制备高浓度胶粉改性沥青母料，胶粉含量＞20％。
然后，在温度140－230℃，高速剪切条件下，将母料稀释至所需浓度，加入聚合物和交联剂，制备胶粉/聚合物复合改性沥青。
制备的改性沥青性能超过颁发的《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036－98中聚合物改性沥青技术指标SBS类C级水平，且价格低廉，制备工艺简单。适用于各种等级公路辅设、处治和修补用系列改性沥青；还适用于屋面、室内卫生间、地下室等防水卷材等。
高浓度剪切加稀释生产工艺
该工艺的前提是胶体磨具备高浓度SBS的生产能力。假设改性沥青SBS含量为5%，常规生产方法是把基质沥青加热至185℃，然后加入SBS，待SBS完全溶胀后，等待半成品改性沥青降温至170℃左右添加稳定剂，但保温罐的沥青降温速度非常缓慢，需要相当长的时间，占用成品罐，影响装置产量。如果采用高浓度过磨方法，只需将80%的基质沥青加温至185℃，另外20%的基质沥青控制在120℃左右，过磨时SBS含量可达到6.25%或更高，后再混入20%的低温沥青，混合后的沥青温度为：（185×80 120×20）÷100=172℃，既符合稳定剂的添加温度，又降低能耗，提高生产效率。
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