连杆轴颈加工：只有在平衡块侧面要加工及轴颈无沉割槽的情况下采用CNC内铣，才是合理的方案。当曲轴平衡块侧面要加工且轴颈无沉割槽的情况下，CNC内铣加工工艺方案比CNC车拉(含车－车拉)更加经济。曲轴平衡块侧面不用加工且轴颈有沉割槽的情况下，CNC车拉(含车－车拉)加工工艺方案比CNC内铣更为经济。进口康明斯B3.3曲轴服务***。
汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径，已成为汽车发展的潮流。不仅如此，更加符合节能减排理念的新能源车辆，对于轻量化提出了更高的要求。本田开展的曲轴轻量化设计与增材制造虽然仍处在研究阶段，但其中应用的设计与制造方式在汽车零部件轻量化创新领域未来可期。进口康明斯B3.3曲轴服务***。
降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度，从而降低传动系扭振固有频率。增加传动系扭转阻尼，***扭转共振相应的振幅，并衰减因冲击产生的瞬态扭振。控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振，消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的接合平顺性。进口康明斯B3.3曲轴服务***。
曲轴经喷丸处理后能将疲劳强度提高20％～40％，进口康明斯B3.3曲轴，但因喷丸时须保护轴颈表面，故采用较少。该强化方式应用于球铁曲轴时，能将疲劳强度提高20％，而应用于钢轴时，则能提高100％以上，故在钢轴中应用比较普遍。进口康明斯B3.3曲轴服务***。
由于国内只有少数厂家实现了曲轴圆角滚压强化工艺，且大多数采用的相关工艺设备是国外引进的，故无具体数据。根据统计资料：球铁曲轴经圆角滚压后寿命可提高80％～200％，钢轴经圆角滚压后寿命可提高70％～150％。该工艺就是应用多种强化工艺对曲轴进行强化处理，例如曲轴轴颈氮化加圆角滚压工艺等。进口康明斯B3.3曲轴服务***。
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