压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生长久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。
一.压路机轮胎的作用
轮胎式压路机特点是利用充气轮胎的特性来对被施压材料进行压实的机械。
它除有垂直压实力外，还有水平压实力，这些水平压实力，不但作用于沿行驶的方向，而且也作用于沿机械的横向。由于压实力能沿各个方向移动材料粒子，双钢轮压路机，所以可得到1大的密实度。这些力的作用加上橡胶轮胎所产生的一种“揉压作用”，产生了的压实效果。如果用钢轮压路机压实沥青混合料，钢轮的接触在沥青混合料的大颗粒之间就形成了“”现象，这种“”留下的空隙，就会产生不均匀的压实。
相反，由于轮胎的柔性，不是将沥青混合料推在它的前面，而是给混合料覆盖上初的接触点，给材料以很大的垂直力，这样就会避免钢轮压路机经常产生的裂缝现象，另外，轮胎压路机在对两侧边做后压实时，能使整个铺层表面均匀一致，而对路缘石的擦边碰撞***比钢轮压路机要小得多。轮胎压路机还具有可增减配重、改变轮胎充气压力的特点，这样更有益于对各种材料的压实。
二.造成轮胎早期磨损的主要原因
1、轮胎气压充气不足或过高
每台压路机在出厂时都规定了轮胎气压的标准值。轮胎气压如果低于标准值过多，作业中胎体变形大，胎面与地面的接触面增大，就会使胎面和胎肩的磨损加快，变形太大时滚动阻力加大，长此下去会加速轮胎老化。
2、轮胎花纹方向装反
“人”字型轮胎有安装方向，如果“人”字形下部的方向与车轮转动方向相同。车轮运动时，“人”行槽内部会有很大的压力。轮胎转速越快，压力也越大。
3、野蛮驾驶
驾驶时不注意节省轮胎，不顾轮胎损坏，野蛮驾驶，对轮胎的使用寿命影响很大，如急转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等。
济宁路安机械告诉你1吨全液压座驾压路机性能***措施
1吨全液压座驾压路机性能***措施双钢轮压路机
如何***压路机
一、每天
1. 压路机检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；
2. 压路机检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；
3. 压路机检查轮胎气压及损坏情况；
4. 压路机检查仪表和灯光；
5. 各铰接点压注黄油。
二、每 50 小时
1. 检查紧固前后传动轴螺栓；
2. 检查变速箱油位；
3. 检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；
4. 检查油门操纵、变速操纵系统；
三、每 100 小时 双钢轮压路机
1. 更换变速箱油（之后每 600 小时更换），清洗油底壳滤网；
2. 更换发动机机油（之后每 600 小时更换）；
3. 检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；
4. 检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；
5. 检查各紧固螺栓紧固情况。
四、每 200 小时 双钢轮压路机
1. 检查前后桥油位；
2. 清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；
3. 清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；
4. 测量轮胎气压为 0.27~0.31Mpa ；
5. 检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；
双钢轮压路机的压实工艺
双钢轮压路机压实流程一般分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，双钢轮压路机型号，同时为复压 创造有利的条件;复压的目的是使混合料密实、 稳定、成型，双钢轮压路机***出售，混合料的密实程度取决于这道工序，振动双钢轮压路机，双钢轮压路机因此必须合理选择压路机的类型和调整压路机的振频、振幅;终压的目的是消除轮迹，形成平整的压实面。
1.振频和振幅：双钢轮压路机振频主要影响沥青面层的表面压实质量。在压实层厚和碾压速度确定后，就要选择压路机的振频，使得冲击间距比压实层厚度要小一些，以避免表面发生短的波纹。双钢轮压路机振幅主要影响沥青 面层的压实深度。当碾压层较薄时， 宜采用高振频低振幅，而碾压层较厚时，则可在满足低振频的要求下，双钢轮压路机选择较高的振幅以获得较高的压实度。
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