虎门两级空气压缩机-虎门两级空气压缩机价格-工藤机电

螺杆空气压缩机主机异响，呜呜响相信很多用户都会经常遇到，那么该怎么解决呢？接下来详细介绍，空气压缩机主机异响，呜呜响的解决方案。

故障现象：空气压缩机主机振动，噪声大，运行中有时会发出金属碰撞，撞击、均匀的敲击声、摩擦啸叫声等。

空气压缩机主机异响 原因分析：

①皮带过松，主、被动皮带槽型配合度过大，照成打滑产生啸叫声；（皮带传动型）

②螺杆空气压缩机运行时供油不及时，使阴阳螺杆直接咬合没有润滑油润滑，金属干摩擦产生啸叫；

③地脚或进口滤网固定螺栓松动；

④紧固齿轮螺母松动，照成齿间隙过大产生撞击声；

⑤进气阀关闭不严漏气量大，进气阀逆止发生震动。

⑥主机掉东西进去，使阴阳螺杆出现卡点碰撞产生啸叫声；

⑦阴阳螺杆与轴承端面间隙过大；

⑧主机轴承损坏。

空气压缩机主机异响 解决方案：

①更换皮带，调整皮带松紧度；

②检查油位，虎门两级空气压缩机报价，更换阿特拉斯油滤，往空气压缩机主机加油，少让油泡到转子的3/4处。

③检查、紧固螺栓，空气压缩机重新找正；

④检测震动情况，确认紧固齿轮螺母松动进行修复；

⑤调整进气蝶形片位置；

⑥、⑦、⑧解决方法：进行主机大修。

空压机的故障排除

1.故障现象:机组排气温度高(超过100℃)

机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半);

油冷却器脏;油过滤器芯堵塞;温控阀故障(元件坏);断油电磁阀未得电或线圈损坏;断油电磁阀膜片老化;风扇电机故障;冷却风扇损坏;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);温度传感器故障(Intellisys控制机组);压力表是否故障(继电器控制机组)。

2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大

冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力太低;分离筒体内部隔板损坏;机组有漏油现象;冷却剂变质或超期使用。

3、故障现象:机组压力低

实际用气量大于机组输出气量;放气阀故障(加载时无法关闭);进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障醉小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力设置太低;压力传感器故障(Intellisys控制机组);压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组);压力传感器或压力表输入软管漏气;

4、故障现象:机组排气压力过高

进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障;压力设置太高;压力传感器故障(Intellisys控制机组);压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组)

空压机漏油故障判断与排除方法

1.空压机漏油，要注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管醉小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。

2.用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。

3.检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。

4.空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。

5.空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。

7.通孔与小孔关

(1)通孔关

主轴承。每对主轴承油槽上都钻油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时，只要主轴承的凸缘缺口对正***销，就能防止主轴承转动，保证油孔对正。

摇臂衬套。摇臂中部压有衬套，虎门两级空气压缩机，衬套上有油孔，起润滑摇臂的作用。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因干摩擦而烧损。

连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，与连杆衬套的油孔相通，起润滑活塞销和连杆衬套的作用。向连杆小头内压铜衬套时，若两个孔不对准，铜衬套和活塞销将发生干摩擦。

启动轴衬套。齿轮室盖和机体的启动轴衬套安装座孔上都有集油凹槽，虎门两级空气压缩机价格，以便飞溅得油顺着机体边沿流入集油凹槽流入润滑衬套和启动轴。安装启动轴衬套时，两衬套油孔要分别与机体和齿轮室盖上相对应的集体凹槽相通。

凸轮轴衬套。凸轮轴衬套安装座孔上方钻有集油凹槽，虎门两级空气压缩机定制，让主轴承孔多余的油和飞溅的油顺着机体边沿流入集油凹槽，润滑衬套和凸轮轴。安装时，凸轮轴衬套油孔如不对准座孔的集油凹槽，凸轮轴与衬套就会加快磨损。

(2)小孔关

油箱盖通气孔。该孔堵塞后，油箱上部因油面下降会出现负压，造成供油中断;燃油受热蒸发后，使油箱内压力升高，引起油箱开关处漏油。

曲辆箱换气孔。发动机工作时，总有少量废气窜入曲轴箱。还气孔堵塞后，曲轴箱内气压升高，会使空气压缩机油渗漏，高温废气混入空气压缩机油，还会加快空气压缩机油变质。

输出泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞，会导致推杆和导管间少量空气压缩机油渗漏进入喷油泵，冲淡体内的润滑油，加速零件磨损。

水泵泄水孔。该孔如果堵塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座孔，会加速轴承的损坏。

8.磨合关

许多空气压缩机配件在制造和修理时虽经过精细加工，但表面仍存在微小的凹凸和毛刺，空气压缩机配件之间实际接触面小，所以经修理的空气压缩机一定要磨合，使表面光滑，否则会影响性能和使用寿命。

(1)冷磨合。卸下喷油器，用外力带动空气压缩机运转，同时检查空气压缩机油压力和各部温度，并注意倾听各部分声音。冷磨合后，趁温度高时放出空气压缩机油，清洗空气压缩机油滤清器和各油道。

(2)热磨合。无负荷热磨合时，要注意空气压缩机工作情况和各部分响声，按规定载荷时间磨合时，要经常注意各部分声音及加油口窜气、排烟、喷油器回油等情况，发现问题及时排除。