电动汽车的动力性能体现在时速和百公里加速时间两个方面，它由电机输出功率决定，电机输出功率则由转速和扭矩决定，特斯拉采用的是交流异步电机，可以通过超高电压及弱磁驱动，实现超10000转的高转速，同时通过驱动变频器等电机控制系统，可实现电机在600Nm的大扭矩运行，由此保证特斯拉电机输出高功率，从而提升特斯拉动力性能，这也是特斯拉为什么钟情于交流异步电机的原因。
异步电动机直接起动电流很大，造成电网电压突然下降，从而使工厂其他设备电机“失压”，甚至会造成停机事故。这也限制了球磨机电机同时起动的数量，影响生产效率。异步电机的起动，是不能够调速的，罐体和电机之间，通过减速机或皮带（也或两者都有）传递起动力矩。异步电机的起动转矩与起动电压的平方成正比，电网电压的降低将影响球磨机的起动，如果起动力矩不够，则不能带动罐体旋转。
球磨机减速机的轴承，在有较大冲击转矩起动下，轴承会发生金属疲劳，产生变型；轴承内圈与轴或轴承外圈与轴承室出现间隙配合，从而导致相对运动产生磨损。一旦出现此问题，严重影响着设备的正常生产。球磨机减速机轴承室若出现磨损，该类问题传统方法难以现场修复解决，外协修复受部件材质和磨损尺寸的限制难以修复，通常采取更换新部件解决；且减速机不断在改进，配件更新较快，部件备存占用巨额资金。
在日常处理毛病时。对于维护状况杰出的小型电动机。可以只给一相通电，调查维护是否动作，其他二相是否有电返回，来判断电机是否接地，是否绕组通路。这是简易判断。由于存在不安全性，不提倡。
当电机在运行状况下因维护效果停机时查找毛病点的思路。
首先要分清是短路维护效果仍是热维护原因致使停机，若是短路维护效果停机。末查明原因前严禁再次通电实验。以免事端扩大。假如是热效果，可以通电实验，一起测试电流情况，调查是否超负荷。
空气开关及DZ高分断路器跳开，往往线路中存在短路毛病，但过负荷也可能使它们跳开，因它们内部也安装了热维护元件。要求遇到毛病时具体问题具体分析。
