吊装。这个是给予建筑现场施工的建议，在建造初期，首先要做好吊装的安装工作，若是吊装没做好，很容易导致膜材的受力情况，若因表面受力不均匀，那么，膜材的一边很容易撕裂，那么影响的将会是整个工程的进度。
连接件。在施工安装的时候要紧固各个部位的连接件，不能有一丝一毫的松动。连接件相当于各个部位之间的枢纽，若是其出现问题，影响的不仅是整个膜结构工程，也许会因为前期没发现这个问题，甚至在不经意间会造***员***。
拉杆螺栓不拧紧，拉杆不直，腰园孔未用大垫圈，造成螺母与母材接触面太小，极易穿孔。五、现场焊缝普遍不到位。如刚性连接衬垫焊间隙太小，无法焊透，结果垫板手一拉就掉;衬垫板规格不符合要求，甚至用钢筋代替;焊缝的成形不好，高低不平，宽窄不一，飞溅、焊瘤未清除，咬肉、气孔较多;弧头弧尾不加引熄弧板，出现凹陷等等。六、图纸会审不仔细，造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔，施工单位也未提出，结果在安装轨道时采用焊接，造成吊车梁下挠。违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。
如有的设计说明使用了过时的、已经废止的标准;有的材料牌号、等不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。对各类高强螺栓、普通螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、性能没有具体标明，而这些均已列入了膜结构施工质量验收规范，并作为强制性条文要求，如果设计图纸未加说明，施工和验收就缺乏依据，造成盲目施工和无法验收后果。二、设计总说明未写明工程的安全等和使用年限。工程的安全等不同，对焊接等施工检查要求也不同。安全等为一的，一、二焊缝的焊接材料必须复试;安全等为二的，一焊缝的焊接材料必须复试，二焊缝的焊接材料就不一定需要复试。
