阿特拉斯空压机-芜湖空压机-安徽富澜机械有限公司(查看)

为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值)，空压机***，制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是蕞常用的两种方法。

1、分级压缩加中间冷却

分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却，使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于级的进气温度，这样才能降低排气温度和功耗。由于二级进气温度被冷却到一级进气温度，分的级数和中间冷却过程越多，就越接近定温过程。但分级过多将增加气体的流动阻力，而且制造成本也大大增加。因此分级必须合理。

2、向压缩腔内喷油冷却

将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，芜湖空压机，经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就是该方法蕞典型的应用实例。它常有效地降低排气温度和多变指数m值。这也是目前降低空压机排气温度和多变指数m蕞有效的一种方法，空压机销售，一般情况下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取决于喷油量和喷油温度。

空压机一般***前后电流会相差5～15%（7～10%是主流）。这就意味着延期500小时***所浪费的电费，够做一次***的费用了，并且延期时间越长电流差别会越大。这是因为空压机经过一轮***周期运行，油分表面已经吸附了很多灰尘与积碳，如果延期***，油分表面的灰尘与积碳会越来越多

另外，润滑油经过一轮***周期运行以后，老化速度会加快，阿特拉斯空压机，产生积碳的速度呈几何倍增，延期***将加速提高电流；再就是，空滤在一轮***周期运行以后，如果不及时更换，吸气阻力会越来越大，同样会降低空压机能效

螺杆式空压机在试运转中应进行的检查和记录；

（1）润滑油的压力、温度和各部位的供油情况。

（2）吸、排气温度和压力。

（3）进、排水温度和冷却水的供应情况。

（4）各运动部件有无异常响声。

（5）各连接部位有无漏气、漏油或漏水现象。

（6）各连接部位有无松动现象。

（7）主轴承、轴密封等主要摩擦部位的温度。

（8）电机的电流、电压、温升。

（9）自动控制装置是否灵敏。