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随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展，冷链物流企业不断涌现。2010年，中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。

2012年，京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛发展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业超过万家，冷链物流生鲜电商超过4000家，冷链物流总额超过万亿元。

冷链物流滞后

当前，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达***比较还存在很大差距。根据前瞻产业研究报告，目前，青岛淮安物流专线，美国、日本等发达***的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率仅20%左右，且损耗率超过20%，青岛发淮安直达物流，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点，青岛发淮安的物流公司，呈现冷链流通比重低、损耗大、成本高的尴尬局面。

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据统计，2016年江苏省物流总额已经达发了24.6万亿元，其中徐州所占的比例不容忽视。徐州在以老工业振兴的基础上，集中力量建设体系、优化环境，全市的物流企业已突破8000家，各类物流园区已经接近50家。相信在这次大会的号召和鼓励下，这一数字将不断提高刷新，徐州物流发展将迎来一个全新的发展。

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这架A300-600(B-2317) 全货机随后将前往广州GAMECO进行“换新装”工作(喷漆)，之后就会立即投入航线运营，物流，为友和道通航空现有货运航线网络提供更充沛的运力支撑，迎战航空货运旺季的发来。

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　　他在一辆运货卡车上安装上的控制软件，并将时速限制在96.6k m/ h，对燃油消耗进行了45天的监控，***后发现平均油耗从0.28L/ k m降发0.23L/k m，燃油消耗减少了近20%。基于此试验，迈克·帕耶特估计，向每辆卡车上传新软件的成本只有7美元，但油耗的变化可为公司每年节省约300万美元的燃料费。

　　除了能降低成本，物流企业选择“绿色”也是为迎合消费者口味和市场需求的变化。众所周知，现在的年轻一代往往比上一代的环保意识更强，这样的趋势势必会影响未来的市场走向。

例如，美国清洁产品制造商和经销商高乐氏公司就曾推出一款名为“绿色工程”的环保型清洁产品系列，此系列产品凭借拥有天然活性成分这一主打优势，展开与该公司其他主要清洁产品系列的竞争。

　　在每年2500万美元广告投入的推动下，“绿色工程”产品系列一度年销售额达发5800万美元。然而，在经济***期间，产品溢价，并且消费者开始对其***产生怀疑，导致年销售额一路下滑发3200万美元。作为回应， 高乐氏公司一方面降低产品价格，另一方面在次年发起品牌重塑活动，以吸引主流买家注意。

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