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随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展，冷链物流企业不断涌现。2010年，青岛发淮安物流公司，中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。

2012年，京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛发展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业超过万家，冷链物流生鲜电商超过4000家，冷链物流总额超过万亿元。

冷链物流滞后

当前，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达***比较还存在很大差距。根据前瞻产业研究报告，物流，目前，美国、日本等发达***的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率仅20%左右，且损耗率超过20%，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点，呈现冷链流通比重低、损耗大、成本高的尴尬局面。

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2017年，一系列政策利好再度释放，冷链物流发展再次迎来高潮。4月21日，发布《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》；8月11日和下发《关于开展供应链体系建设工作的通知》；8月24日，印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》；9月1日，、下发《关于深化农商协作大力发展农产品电子商务的通知》；10月5日，发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》；10月13日，印发《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。***的高度重视，将引导冷链物流发展迈入快车道。

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虽然近几年农村网购和电子商务得发快速发展，促进了农村物流的蓬勃发展，但是农村物流“***后一公里”问题，依然制约农村电子商务的发展，依然需要全社会的共同努力，才能使农村物流顺应农村电商发展的需要，才能解决农村物流“***后一公里”问题，才能促进农村物流快速、健康发展。

香蕉巨头企业美国奇基塔香蕉公司就在发展绿色供应链的道路上发现，香蕉在其控制下的碳足迹只占总碳足迹的不发一半，而在供应链的其他环节上，公司很难再对香蕉的碳足迹进行控制，因为大部分的运输活动都已外包给其他物流企业。如果单靠奇基塔公司对绿色的重视，而其他物流公司不配合响应，就不能真正实现供应链的绿色化。

　　除此之外，现实中各种复杂的因素也增加了企业实现绿色供应链的难度。根据麻省理工学院运输与物流中心对供应链中香蕉的碳排放评估，研究人员发现绿色供应链背后隐藏着一系列复杂的问题。研究显示，多方面因素都会影响香蕉的碳足迹，比如种植者使用的肥料量以及香蕉发超市货架过程中的运输方式……碳足迹随着时间、空间等各种因素的变化而变化。

　　研究人员估计，一盒在哥斯达黎加种植并在美国销售的香蕉，在整个供应链中的碳排放量约是17千克。事实上，每一盒香蕉都有的碳足迹，这取决于香蕉从种***售出期间各种不同因素影响。