水路运价的功能之二
2)有利于促进工农业生产的合理布局
水路货物运费是产品价格的重要组成部分，产品生产地点距离原材料产地及销售市场的远近，对产品价格中运输费用所占的比重有很大影响。故正确安排同一生产系列的原料、燃料、制成品的运价比例关系，正确确定各种货物运价率在里程上的变化，有利于资源的开发和利用，有利于工农业及商业地点的合理布局。
货物验收之
（3）有货无单
货物业经运送人运至库场，但仓储管理人员并未收到有关货物的单证，这时仓储管理人员应安排场所予以暂存，并及时通知有关人或单位补送单证，待单证到齐后再验收入库场。
（4）有单无货
在货物实际入库场之前，有时为便于库场做好仓储准备工作，货物托运保管人事先将有关单证送仓储保管人，而事后却迟迟未将货物送库场，形成有单无货。这种情况下仓储保管人应及时与货物托运保管人联系，一旦查明确无货来库场，则可将单证送回并注销。
（5）货未到齐
由于多种原因，同一张单证上的货物未能一起运至库场储存，此时仓储管理人员可根据实际到货情况在有关单证上签收。
铁路超限货物由线路中心线起分为左侧、右侧和两侧超限并按其超限部位和超限程度划分为下列等级：
(1)上部超限
由轨面起高度(以下简称高度)超过3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度划分为一级、二级和超级。
(2)中部超限
在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度划分为一级、二级和超级。
(3)下部超限
在高度自150～1250毫米，出口到西欧货代，有任何部位超限者，按其超限程度划分为二级和超级。
(4)其他超限
对装载通过或到达特定装载限界区段(简称特定区段，下同)内各站的货物，虽没有超出机车车辆限界，但超出特定区段的装载限界时，亦应视为超限货物。超限等级应当按照下列规定办理：
①对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的，按照一级超限办理。
②对超出一级超限限界的，应根据超出限界程度确定超限等级。
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