企业资质

天津利德凯威筑路材料有限公司

普通会员7
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:天津 天津
联系卖家:刘经理
手机号码:15522001125
公司官网:www.tjldkw.com
企业地址:天津市北辰区青光镇京福公路西侧(116公里处)
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企业概况

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用,是一家集科研、生产、销售为一体,以“路面新材料”为核心竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。公司始终坚持“科技为本,服务至上”的原则,作为科技型道路材料企业......

沥青增延剂制造商-沥青增延剂-利德凯威(查看)

产品编号:1936246432                    更新时间:2020-10-03
价格: 来电议定
天津利德凯威筑路材料有限公司

天津利德凯威筑路材料有限公司

  • 主营业务:筑路材料
  • 公司官网:www.tjldkw.com
  • 公司地址:天津市北辰区青光镇京福公路西侧(116公里处)

联系人名片:

刘经理 15522001125

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产品详情

各国改性沥青标准都有一些共同特点,即根据聚合物类型的不同分类,将每一类型的聚合物改性沥青分成几个等级,每个等级适用于不同的气候条件。关于对改性沥青的试验,我国通常使用的老化试验是采用薄膜加热试验(TFOT),对改性沥青要采用RTFOT。因为:

①我国一般采用现场生产、现场使用的改性沥青。改性沥青制作后一定要保持搅拌状态直至使用,一旦停止搅拌,沥青增延剂,就不可避免地会产生离析。因此,对针入度、软化点、延度试验,没有办法保持搅拌状态,试样冷却过程中必然会离析,此结果并不能完全反映实际情况;

②采用TFOT,某些改性沥青的试样会在表面产生“结皮”,使老化条件降低,沥青增延剂制造商,妨碍老化的进行;

③采用RTFOT,使其在实验过程中始终保持旋转和搅拌状态,将比较接近老化的实际情况,则技术上对所有改性沥青都要求在人工老化条件后仍保留较小的稠度指标的变化率(残留针入度)和延度、弹性***等其他参数;









车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题

车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面,市场上主要采用SBS改性沥青,取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青,中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说,在目前的铺装领域,聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件,普通的SBS改性沥青也无法应对,路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。中国在沥青路面设计中,应对超重载路面,常规应用措施中,主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点,但是由于刚度过大,韧性不足,容易出现开裂,带来病害。


改性沥青在道路建设中得到了试验性应用,为更好地对材料进行循环利用,改性沥青的再生及多次再生机理与效果具有重要意义,但是改性沥青多次再生是具有一定的影响的,影响沥青弹性***性能,沥青增延剂哪家好,弹性***率是能够反映SBS改性沥青特性的特征性指标之一,一次老化后弹性***率下降很明显,随着老化次数的增加,弹性***率越来越小,但是下降趋势减缓。一次再生后弹性***率的***明显,与原样沥青差别不显著,但是二次再生、三次再生后,沥青增延剂生产厂家,***能力逐渐下降,二次再生SBS改性沥青的瞬时弹性***能力损失较小,但是延迟弹性回复能力下降明显,三次再生后,SBS改性沥青的瞬时弹性***能力以及延迟弹性***能力均显著的持续下降。说明随着老化程度加深,SBS改性沥青中有效的弹性成分越来越少,而流变特性的改变必将影响路面抵抗变形的能力。




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