下面我来说一下高速公路强夯施工：
对于饱和粘性土地基，近年来发展了高速公路强夯施工，这是利用夯击能将碎石、矿渣等材料强力挤入地基，在地基中形成碎石墩，并与墩间土形成碎石墩复合地基，提高地基承载力和减小沉降。
高速公路强夯施工适用于高饱和度的粉土与流塑的粘性土等地基上对变形要求不严的工程。高速公路强夯施工置换法在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。
当发生高速公路强夯施工地基处理工程缺陷事故时，可选用如下方法进行处理。
(1)夯实填土时，应控制填土的含水量，避免在含水量过大的原状土、回填土上夯打;当地表有水时，高速公路强夯施工，应设排水沟，若有地下水时应降水至基底。可用干土、石灰粉等吸水材料均匀掺入土中降低含水量，强夯***或将橡皮土翻松、晾干、风干至优含水量范围，再夯压密实。强夯一般选用动态压实法处理基脚
(2)夯打时按规定程序进行。
(3)落锤按规定做到平稳，夯位要准确。
(4)施工前应充分考虑周围建筑物与强夯地基施工的影响范围，采取相应措施，高速公路强夯施工报价，如挖隔震沟等，或改用其他方案。
高速公路强夯施工处理地基是厂房建设施工中比较流行的施工方法，它与其他的施工方法相比有自己独特的优点，高速公路强夯施工施工的设备仅用一台起重机和重锤即可施工即工艺非常简单，通过厂房高速公路强夯施工工程后能够又掉提高地基强度，同时土地的压缩性也得到几倍的提高，终而实现方式区砂土液化和降低大孔土湿陷的效果。
进行仔细的勘测工作：厂房高速公路强夯施工前应对场地进行地质勘测，作为制定厂房高速公路强夯施工方案和对比高速公路强夯施工基地前后的加固依据，必要时还可以进行现场实验性的高速公路强夯施工作用来确定厂房高速公路强夯施工施工的各项参数依据基础。
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