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润滑油知识大全

一、润滑油的组成：

润滑油基础油（矿物油和合成油）和机油添加剂（粘度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、防氧化剂、降凝剂、摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂、其他添加剂）。

二、润滑油的性能：

1.粘度：在未加添加剂的前提下，机油粘度越大，油膜强度越高，流动性越差

2.粘度指数：黏度指数是指机油在不同温度下的黏度变化程度，黏度指数愈低，代表在相同温度下，机油的流动性愈低，反之，黏度指数愈高，即代表在相同的温度下，机油有更佳的流动性。

一般说来，机油都会有温度低变浓，温度高则变薄的特性，一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很容易受温度变化的影响，天津润滑油生产厂家，而无法提供全时的润滑效果。

3.润滑油的作用：润滑、清洁、密封、冷却。

三、机油的分类：

按照基础油不同分为：矿物油和合成油；

按照作用不同分为：车用机油、齿轮油、液压油

四、粘度等级与油品等级：

机油的等级：质量等级（API）、粘度等级(SAE)

SAE:是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。

API:是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

中小润滑油企业如何走出困境

就目前而言，***油价格高企，国内润滑油行业产能过剩，上升成本在整个供应链中价格传导性差，给一些中小润滑油企业带来了越来越大的压力，行业洗牌再也不是传说中的神话，而成为了每一个中小生产企业的老总们不得不认真面对的问题。当然，在此背景下，各村自有各村的高招，但凭笔者自己的直觉，可能会有以下几种解法。

1、牢固地占领一个或两个地级市市场

对于一个品牌来说，销量再大，天津润滑油生产厂家，但如果没有几个牢固的根据地支撑，无论以前多么辉煌，都是“镜中花、水中月”，整个大厦随时都会垮掉，尤其是在整个行业处于大洗牌的前夜。中小润滑油品牌由于市场意识较差，在市场操作的过程中往往会导致“有销量，无市场”的局面，在行业竞争不太激烈的时候，还会活的比较滋润，但到行业洗牌来临之时，常常是输得一干二净，片甲不留，因为它的市场区域虽然很大，但无论在哪一个市场当中都不堪一击。解决这个问题的关键是在几个对于自己来说条件比较好的区域内作透、作细，牢牢的控制1-2个地级市的市场，形成自己得以立命的根据地，天津润滑油生产厂家，把自己打造成区域强势品牌。做到这一点，中小润滑油品牌“进可攻，退可守”，***起码在洗牌的过程中会活得更长，甚至在洗牌过程中还会慢慢坐大。

2、销售***做到县级市，润滑油，直接面向终端

对于大品牌来说，他们由于历史原因，一般市场区域比较大，区域细化也必须考虑渠道稳定过渡的问题，变革过程中的渠道阻力也非常大。但对于中小润滑油品牌来说，由于一些市场区域处于新开发状态，根本不存在历史因素，在渠道设置方面，完全可以一步到位，抢在强势品牌前面直接实现渠道扁平化终端细致化，在一些重要市场上，将终端牢牢掌握在自己手中，这样除了自己能够生存下来以外，还可以反制那些强势品牌，成为名副其实的“***”。如果真地做到这一步，在行业洗牌过程中即使真的被洗掉，也能获得丰厚的收购费。

3、和强势品牌整合，形成他们的一个生产基地

润滑油行业洗牌的结果是润滑油品牌会大大减少，但其生产厂家的数目的减少幅度远远小于品牌减少幅度。在整个行业洗牌的情况下，一些生产技术条件比较好的中小厂家可以考虑作为强势品牌的一个生产基地来实现自己的生存。在欧美***的一些行业的发展过程中，确实洗牌过程是行业发展的必然，但很多厂子还是在被以收购的方式得以存续，行业洗牌往往洗掉的是品牌，而生产实体的厂子却存留了不少。当然，这种并购是在对中小润滑油企业比较公平的条件下进行。

一般地说，矿物机油相对便宜，但添加矿物机油的汽车在行驶５０００ｋｍ时，机油已经接近失效了，就必须更换，而全合成机油（譬如BVT系列机油）则可以使用10000-15000km，甚至更长里程。因此，不是使用便宜机油就能省钱。

误区一、便宜的润滑油能省钱

有不少车主以为使用便宜的机油就能省钱，其实他们忽视机油的耐用度，也就是不同品类的机油使用寿命是不一样的。

一般地说，矿物机油相对便宜，但添加矿物机油的汽车在行驶５０００ｋｍ时，机油已经接近失效了，就必须更换，而全合成机油（譬如BVT系列机油）则可以使用10000-15000km，甚至更长里程。因此，不是使用便宜机油就能省钱。

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油好。

误区三、盲目选择润滑油

润滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么样的机油，何时更换、如何更换等可以参考BVT机油使用建议。

误区四、混合使用发动机润滑油

各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。

添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。

加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。