再细细品评一下这份销量数据和财报数据，可发现福田漂亮华服下的跳蚤。
尽管销量上涨，可是印象中实践“商乘并举”战略多年的福田，4月份却只实现了461辆的新车销量，今年以来累计2221辆，累计同比下滑45.95%。这样的成绩再辅以愈加艰难的市场大环境，几乎已经可以判定商转乘失败。
当然，2019年财报业绩虽然已经不如2018年差，但是扣非后的归母净利润预计仍亏损14.3亿元。2018年的财报成绩则更为难看一些，实现营收410.54，同比下滑20.61%，净利润亏损35.75亿元。
此外，还有一个数据是，截至2019年三季度末，福田汽车的流动资产和流动负债分别为288.23亿元和334.97亿元，流动比率仅为0.86。众所周知，企业的资产流动性就像是***的血液，保持健康的循环流淌才能保持身体健康。
搭载玉柴Y***FA130-50发动机，输出130马力，扭矩340牛米，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是六安LC5T35的5挡变速箱。
后桥为9 7片钢板弹簧悬架，并配有减震筒，保证了车辆承载性，后桥速比为5.375。
配备7.00R16 6PR佳安轮胎，购买6.8米高栏货车哪家优惠，还配备了120L的塑料油箱。
庆铃五十铃KV100 4.2米单排厢式货车
陕汽轩德E9 多款车型满足细分市场
轩德E9厢式物流加强版
电机功率：60/120kW
变速箱：法士特4AMT/4E50
动力电池：磷酸铁锂77.8kWh
前桥：2.2T
后桥：4.5T/4.875/气刹
轩德E9厢式物流轻量化版
电机功率：60/120kW 汉德集成电机
动力电池：磷酸铁锂77.8kWh
前桥：1.8T/油刹
后桥：汉德电驱动桥3.5T/16.04/油刹
轩德E9仓栅物流标载版
电机功率：45/85kW
变速箱：4EMT/4D380
动力电池：磷酸铁锂77.8kWh
前桥：2.2T/油刹
后桥：4.5T/5.428/油刹
轩德E9冷链物流
电机功率：45/85kW
变速箱：4EMT/4D380
动力电池：三元锂91.104kWh
前桥：1.8T/油刹
后桥：3.5T/5.857/油刹
轩德E9厢式物流经典版
电机功率：45/85kW
变速箱：2EMT/2D282
动力电池：磷酸铁锂77.8kWh
前桥：1.8T/油刹
后桥：3.5T/6.142/油刹
点评：陕汽商用车在新能源领域的产品布局非常，从普通的厢式货车、仓栅车、重载版、冷藏车等都有相应的产品，充分满足了用户的不同需求。同时在车辆的性能、口碑方面，轩德E9的表现也非常不错。
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