货代业务操作流程
订舱
1、缮制委托书(十联单);制单时应很大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱:需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提信息。
做箱
1、门到门:填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
2、内装:填妥装箱计划中:船期船名航次、关、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
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签单
1、查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、是否需要手签。
航次费用结算
1、海运费①预付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。
2、陆运费①订舱②报关(包括返关之前己经报关的费用)③做箱(内装/门到门)④其他应考虑的费用:冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。
提单、发i票发放(提单样本)
1、货主自来取件的,需签收
2、通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提”、“发i票号”、“核销”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证。
物流的核心
批量与批次
调节物流系统的根本,在于批量与批次的改变,服务于生产的物流系统中,生产节拍加快,由一天到半天,半天到小时,小时到分秒,传统的生产模式改变为精益生产,甚至到智能制造,物料供给需要跟上,首先得根据生产的节拍需求匹配物流的批量与批次。生产端要实现精益、智能,不可能物流活动中依然存在过多的浪费,那是企业不允许的,而且,物流的未来一定是走向智能化,趋势不可阻挡。在公路货物运输合同中,承运货物的一方为承运人,是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。
生产物流改善的核心在于是生产需要的物料的时候,物流就能满足其需求,并且成本小。
效率是约束,成本是目标,数据分析是核心,智能设备是手段。
流量与流向
我们从运筹中学习到“运输问题”、“中国邮递员问题”、图论中的“大流”、“小割”、“短路”,这些都是解决流量与流向的问题。
回答了物流系统的流量与流向,才能让物流系统“活”起来,就好像一个机器插上了电源,产生了“活力”,同时,越是的物流网络,流量与流向越是清晰、。
当然,信息化是实现的物流网络系统的先决条件,首先要做到信息传递的通畅,才能实现让货物以合理的数量,通过合理的路线,到达正确的位置。