频闪是指在较长的隧道中，由于照明器排列的不连续，使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦乱。
它与明暗的亮度变化、明暗变化的频率、频闪的总时间有关系。
这三者与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距、隧道长度有关。
一般而言，频闪的频率小于 2.5和大于 15Hz 时所带来的LED隧道灯照明频闪现象是可以接受。
如果车辆的时速为 60km/h 即 16.6m/s, 灯具安装间距是 4, 这样频闪的频率就约为4.2Hz. 进行设计时，应当加以考虑，选择适当的照明器安装间距。
如果频闪的频率位于4Hz和11Hz 之间，并且持续的时间超过 20s，将会给司机带来明显的不舒适。
眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在，而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。
在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。
眩光会使人对障碍物的辨认能力下降，危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型，采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和的进入人眼。
国际照明会采用了相对阈值增量（TI）来说明因眩光而造成的视功能的下降，即失能眩光的衡量。欧盟标准会的隧道照明标准中（CR 14380：2003E），对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道，其相对阈值增量（TI）必须小于 15%。
隧道内的控制配电箱通常是隐藏的。
1.Precheck：检查并测量控制配电箱中的所有预留孔。在小孔或有问题的小孔的情况下，必须及时处理以检查通向配电箱的预装配管。如果埋管的直径很小或管道不同，则需要对其进行处理。
2.控制配电箱安装：根据图纸配电箱号安装和修改控制配电箱。安装前，请检查配电箱的电气部件是否损坏。布线时，整个盒子内部的布线是必要的。
3.调试：安装系统后进行调试。如果调试正确，控制配电箱安装间隔是防水的。
LED隧道灯优势。
(1)LED隧道灯功耗小、节能，与高压钠灯相比，节能60%以上。
(2)LED隧道灯使用寿命长，以月神照明大功率LED隧道灯为例，正常使用寿命6万小时以上，是钠灯使用寿命的10倍以上。
(3)LED隧道灯工作稳定性好，使用期间基本免维护，而钠灯的后期维护成本非常高。
(4)降低了配电系统(电缆、变压器、配电箱、桥架等)的建设成本，对于长隧道、远距离供电的情况，电缆、配电设施所占成本的比例尤其大，采用LED隧道灯由于节电可以大大降低电缆和配电设备等的***。
