沥青具有良好的绝缘性，可用来制作电冰箱、蓄电池外壳。沥青与石蜡混合用做电线绝缘材料。矿物石蜡是一种蜡状的、链烷成因的固体沥青，一般呈***、灰绿色到褐色。化学工业上沥青用做橡胶、涂料、油漆、印刷油墨和提炼化工产品的原料。对硬沥青进行热处理制成固定碳为90%，灰分为0.3%的生沥青焦，用于制造铸造焦。铸造焦进一步煅烧，除去水分和挥发分，制成碳达99%的熟沥青焦，用做炼钢增碳剂原料。
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使用岩沥青进行改性，每吨改性沥青可节省600元左右，按照油石比5%，每公里高速公路使用2300吨混合料计算，每公里高速公路可以减少费用6.9万元，可以带来可观的经济效益，特别是在目前实油价格居高不下的情况下，天然岩沥青能妥善解决环保问题，在大量需要抗车辙的路段完全可以使用天然沥青进行改性，天然沥青改性沥青的施工工艺需要根据粘温曲线等进行调整。在国外，除开采天然沥青外，对沥青含量达3%以上的沥青质岩石也开采利用。
沥青玛蹄脂碎石混合料（***A）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的骨架密实混合料。***A是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗集料比例高达70%～80%，矿粉的用量达7%～13%。原有的路面强度日趋不足，路面满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳***，沥青路面很快开裂。由此形成的间断级配，很少使用细集料；为加入较多的沥青，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作为稳定剂；沥青用量较多，高达6.5%～7%，粘结性要求高，并希望选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
沥青碎石混合料的热稳定性主要依靠集料颗粒间的锁结力，故对沥青用量、稠度、混合料的配合比和集料级配的变动范围可比沥青混凝土为宽，而仍能保持其热稳定性。但因多孔之故，路面容易渗水和老化，故沥青碎石常用于面层的下层、联结层、整平层和基层。垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。若用于路面的上层时，须加沥青封层或嵌撒细粒沥青混合料。但也有把它铺在密实的沥青面层之上，作透水的防滑层用的。沥青碎石路面的使用寿命一般短于沥青混凝土路面，但其工程造价常较廉。
