组合中空锚杆的产品优势和施工工艺
1) 由于各配件的感化,杆体的居中性精良,砂浆能够将组合中空锚杆体全长包裹,防止了锈蚀的可能性,到达暂时支护的目的。
2)连接注浆机:经由过程倏地注浆接头将组合中空锚杆尾端跟所选注浆机连接。
3）联合配套的组合中空锚杆专用注浆泵跟注浆工艺，是当初海内独一彻底处理了传统锚固支护诸多题目的锚固体系。
4)涨壳组合中空锚杆安装止浆塞,垫板,螺母。
5) 中空筹划,使组合中空锚杆占有了注浆管的功能,防止了传统施工工艺注浆管拨出时造成的砂浆散失。
一、产品施工工艺1)钻进:用普通凿岩机钻孔并清孔。
1、涨壳组合中空锚杆筹划使组合中空锚杆实现了注浆管的功能，防止了传统施工工艺注浆管拨出时造成的砂浆散失。
2、安装方便，不需现场加工螺纹，就可方便的安设垫板、螺母。
3、由于各配件的感化，杆体的居中性很好，砂浆能够将组合中空锚杆体全长包裹，防止了锈蚀的伤害，到达暂时支护的目的。
4、将组合中空锚杆跟注浆管的功能合二为一、注浆时它是注浆管，注完浆后无需拨出即成为一根组合中空锚杆。
二、产品特色：
1）注浆饱满，并可实现压力注浆，进步了工程品德。
2)插进组合中空锚杆:将安装好锚头的中空组合中空锚杆插进孔,锚头上的倒刺立即将组合中空锚杆挂住。
3) 联合配套的组合中空锚杆专用注浆机跟注浆工艺.是当初海内独一彻底处理了传统锚固支撑诸多题目的锚固体系。
三、涨壳组合中空锚杆产品特色普通中空组合中空锚杆跟注浆管的功能合二为一，注浆时它是注浆管,注完浆后无需拨出即成为一根组合中空锚杆，于传统的锚固工艺,它占有如下特色:
1) 安装方便,不需现场加工螺纹,就可方便的安装垫板、螺母。
2)注浆:开动死板注浆,如需要停止压力注浆改进围岩构造,只需待压力表上指针升至筹划压力时即可。
3) 注浆饱满,并可实现压力注浆,进步了工程品德。
组合中空锚杆的组装与安放
(1)按设计要求制作组合中空锚杆，为使组合中空锚杆处于钻孔中心，应在组合中空锚杆杆件上安设定中架或隔离架(粗钢筋杆体沿轴线方向每隔1.0-2.0m设置一个定中架，钢绞线或钢丝束每隔1.0-1.5m设置一个隔离架)。
(2)组合中空锚杆钢筋或钢丝平直、顺直、除油除绣。杆体自由段应用塑料布或塑料管包扎，与锚固体连接处用铅丝绑扎。
(3)安放组合中空锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随组合中空锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
(4)若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入组合中空锚杆为止。
组合中空锚杆的稳定性很关键
在建筑工程中，组合中空锚杆支护主要是充当岩土主动加固和稳定的作用，一般来说是会联合其他支护结构形式使用。1、新组合中空锚杆钻机出厂后，经一个月左右时间的运转，应检查液压系统油液的清洁度，当吸油滤油器上的指针指向红色，则表明吸油阻力已大，并更换吸油滤油器内的滤芯，如液压油已经发生变质，应查明变质原因，并更换新油，动力头齿轮箱内的齿轮油也应及时更换。具体而言就是组合中空锚杆的一端锚入土体中，而另一端则是与其他各种形式的支护结构相连，其起到稳定功能的途径就是通过杆体的受拉作用，结合深部土层对杆体表面的摩擦作用来实现的。
(1)严格的按照设计文件和规范标准要求进行施工，严禁超挖。一般一次土方开挖深度控制在拟施工组合中空锚杆以下1m左右，留出适当操作面，便于组合中空锚杆施工。
(2)组合中空锚杆固结体强度达到15MP并且设计强度达到75%以上方可进行张拉锁定，并进行组合中空锚杆抗拔力检测。
只有当组合中空锚杆抗拔力检测值符合设计和标准要求后才可进行下层土方开挖施工。(3)搭设安全稳定的组合中空锚杆的施工平台。平台底部平整、夯实、四周可根据情况设置支撑，平台周边设置。
公路隧道组合中空锚杆注浆如何控制？
隧道组合中空锚杆注浆宜采用纯水泥浆或1:1的砂浆，用砂浆时砂浆的粒径不应大于1.0mm，水灰比控制在0.4-0.5。注浆材料应从组合中空锚杆体中灌入，当锚孔口返浆，或注浆泵压力达到设计值，表示锚孔已经注满。
组合中空锚杆体注浆后，注浆材料未达到设计强度前应避免敲击、震动和悬挂重物，当注浆体强度达到5.0MPa，方可拧紧螺母施加压力。
