配备电动巡逻车在街道等公共场所巡逻，建立一个更加合理、高的效率、亲民的安全巡防系统，不好吗?对老百姓而言是好事还是坏事?只要是花的钱得合理合法，花得对，为什么不花?我们可以容忍公机构花不该花的钱、办不该办的事，却不能容忍公机构花该花的钱，办该办的事?配备jing用巡逻车的同时，当然必须要配备一整套更适合的城市巡防制度，大家都反对浪费人民财富，胡乱添置硬件而忽视相关软件建设，甚至有人利用这样的机会从中牟的不正当利益。同时只有建立一个不断完善的软硬件措施，才能让我们的社会更和谐、安宁、美丽。三元电池能量密度高，一致性好，低温性能好，成本较低，但是安全性能差，循环寿命不如铁锂电池。也许，我们还没有能力(主要指财力)购买电动巡逻jing车，但是能说，我们没有能力，也没有义务去寻求一个更加完善的城市巡防制度。
电动巡逻车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
电动巡逻车220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
误区二：蓄电池串联混用
在蓄电池的使用中，有时候也会遇到有新、旧电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命，因为新的蓄电池内部化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而旧的蓄电池端电压较低，内阻较大，二者串联混用，在充电状态下时，就会使得旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成电动车新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。以秦ev300为例，整台车仅仅只有58块电池，这比起models的7000节电池，真是个零头。因此对蓄电池决不能新、旧混用。