试音箱体中，音箱容积正常，低频响应尚可，6.5寸喇叭装车，车门的等效容积比音箱大太多了，Q值下降，低频量感变弱，也需要低音去弥补。通过EQ等手段牺牲音质加强低频不可取。
老款奥迪A6L喇叭单元算是非常普通，但工厂却给配备了专门的箱体，后装做***箱体对大多数车主来言都不太容易实现，改动大，成本高，只有少数发烧友才能接受。
相对而言加低音就简单多了，如市面上四声道功放组件的2.1系统，通接推动一个无源低音单元。
如果不想占位置，市面有源低音补充低频也是够用。
施工部位：拆卸车门，固定功放，汽车音响改装哪家好，拆卸主机，走线及12V***电源供电，安装低音
效果：可准确音乐中的鼓点，低音节奏感增强
PS：适当考虑下安装位问题，如果位置不合适，可以考虑做做改动如A柱倒模等等
如果功放没有多余的路数推后门，放弃后门喇叭也是可以.
汽车音响介绍
换装喇叭＋功放＋低音炮（2.1或4.1系统）
相比第二类，多了低音炮，来补充6.5寸喇叭所不能发出的低频声音，同时为切频使喇叭中低频互调失真降低
汽车音响低音炮的重要性被大大忽视了，有两个明显错误的观点
1.听DJ才需要低音炮
2.我在试音时感觉某某喇叭低音还不错或哪款喇叭低音好
不考虑使用环境，浙江汽车音响改装，说喇叭低音好坏，汽车音响改装多少钱，纯属业余
试音作用在于对比喇叭整体风格取向
虽然说大多数喇叭的频响范围标注的都是55-20Khz，但它不会告诉你在55hz响度衰减的有多厉害，汽车音响改装价格，而且喇叭装箱后谐振频率上升，导致频率互调失真，喇叭低频率导致车门共振，或驻波，仅通过后期调试很难弥补。
Bose Advanced Technology旗舰系列只为豪华车型定制。凯迪拉克CT6配备的“Panaray”型号音响系统，就是这个系列的产品。其次，Bose Performance系列是专为运动车型或豪华车型设计的。在国内市场中，搭载这一系列音响系统的是2017 款英菲尼迪 Q60。而Bose Premium优享系列的音响系统，则是BOSE汽车音响的核心产品，在雪佛兰、日产、马自达等大众品牌的车型中也可以见到它的身影。后，Bose ***all Vehicle个性系列的目标产品，是那些没有搭载任何品牌音响系统的入门级车型。
虽然bose在民用产品上度非常高，但在hifi和hi-end领域却没有一席之地。博士产品虽然应用了一些号称***的声学技术，这些技术使其能用较小的喇叭单元和箱体做出不错的中低频出来，不过往往只是在要求较低的流行和现代音乐上适用。一旦要求高解析、大动态、低失真时，就会明显不足。
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