在轴承选用方面，一般选择新型310KA矿车专用轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA矿车专用轴承来说，由于选用的钢球直径比较大，进一步增加了轴承的径向游隙，在耐冲击能力、承载能力方面，使得轴承大幅度提高。 矿车轮对的调整轴与轴承之间的配合。对于轴与轴承之间的配合，将传统的过盈配合改为间隙配合，使得轴与轴承内圈之间在一定程度上保持适当的转动间隙，通过上述处理可以延长轴承的使用寿命。
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矿车轮对上与钢轨相接触的部分，即车轮的外圈，哈密煤矿矿车轮对，在整体轮上称为轮辋，在轮箍轮上称轮箍。轮辋或轮箍上与钢轨相接触的表面称为踏面，踏面一侧凸起的部分称为轮缘。轮缘位于钢轨的内侧，可防止轮对滚动脱轨，煤矿矿车轮对制造商，并起导向作用。车轮上与车轴相结合的部分称为轮毂。轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘，称为辐板；也可以是若干沿半径方向布置的柱体，称为辐条。
各种老式矿车在其他地区使用依然较为广泛，并且采用迷宫式加羊毛毡结构对轮对密封进行处理，煤矿矿车轮对加工，这种处理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面润滑油脂容易发生泄漏。在选择润滑脂的过程中，煤矿矿车轮对生产厂家，如果选择不当，其机械安定性、抗水性、耐低温性等就会遭到不同程度的弱化。在矿车出现的各种损坏中，严重的损坏就是矿车轮对。
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