聚氨酯发泡环境温度对出方率的影响
热量的损失，一方面造成泡沫熟化期延长，增大了泡沫成型收缩率(温度越低，成型收缩率越高);另一方面增加了泡沫材料的用量。实验表明：同一发泡材料，环境温度15℃时的发泡体积比25℃时的发泡体积小25%，从而提高了泡沫的生产成本。
当环境温度低于15度时，施工应注意通过调节喷涂设备的温控装置弥补温度下降给原料带来的反应限制，从而尽可能模拟聚氨酯反应所需的合适温度。
聚氨酯发泡胶在种类繁多的建筑材料中一种看似很不起眼的辅助用料，从欧洲传到中国目前也有二十年多年了，这些年聚氨酯发泡胶在中国许多城市已经普及。
我们在长期的研发，生产，实验以及跟踪现场施工调研的过程中，发现广大用户哪怕是长期使用的客户对聚氨酯发泡胶的性能，鉴别好坏，使用限制，施工方法也并不是完全了解，以至于在使用过程中发生很多增加成本，焦头烂额的事情。另外，有很多国产厂家，甚至一些国外品牌产品在包装，含量，材料等方面做手脚来降低成本和价格迷惑广大的消费者。
汽车运输工具
汽车工业对未来汽车所作出的舒适性、安全性及节能等要求都离不开聚氨酯。具有隔热及隔音功能的车顶材，具有舒适性要求的汽车座垫，阻隔噪音及振动保持安静空间的车底材料和密封材料。此外还有仪表盘、车门、安全气囊、座椅靠背、挡泥板、减冲吸收剂、油封、不爆轮胎及涂料???。各种聚氨酯制品被应用于汽车的各个角落。此外，还被制成轮胎防滑链，因其具有柔韧性、耐久性及不损害路面的特性而受到重视。另外，具有优良耐久/耐侯性的聚氨酯涂料也应用于摩托车、轻轨电车、新干线及船舶等的涂装。
