燃烧机噪声增大
原因：
1、油路中截止阀关闭或进油量缺乏，油过滤器堵塞。
2、进油温度低，粘度太高或泵进油温度过高。
3、油泵呈现毛病。
4、风机电机轴承损坏。
5、风机叶轮太脏。
处理办法：①查看油管路中的阀门是否翻开，油过滤器工作是否正常，清洗泵自身过滤网。②油加温或降低油温。③替换油泵。④替换电动机或轴承。⑤清洗风机叶轮。
．燃烧机焚烧不良
(1)点小火时就冒浓黑烟
原因：1)小火风门设定太小。
2)油喷嘴磨损，雾化不良。
3) ⑧进步加热温度。④调整间隔(在0—10mm之间)：亘清洁或更之约50~C左右即可。⑦换油或排水。
低氮燃气燃烧器主要特点：
◆ 可根据要求进行非标定制；
◆ 可适应多种燃料；
◆ 独特的低压力损失喷嘴设计，确保在低供气压力时稳定运行；
◆ 适用任何安装条件现场，结构灵活、布局方便；
◆ 燃时，利用无焰燃烧 FGR技术，NOx排放低于30mg/m3；
◆ 燃料与助燃风双分级，烟气自形成内循环，降低火焰温度；
◆ 只需少量烟气外循环，降低脱火及故障风险；
◆ 助燃风与燃料部分预先混合，能量在炉膛内的分布更加合理；
◆ 对炉膛尺寸的要求不过严苛，降低锅炉材料成本；
◆ 独特的预防冷凝水措施，避免酸腐蚀及电器部件短路损害风险。
什么样的低氮燃烧器才是低氮型的呢？
所谓的低氮燃烧器是指燃料燃烧过程中NOx排放量低的燃烧器。传统的锅炉燃烧器通常的NOx排放在120~150mg/m左右。而低氮燃烧器通常的NOx排放在30~80mg/m的左右。NOx排放在30 mg/m以下的通常称为超低氮燃烧器。
目前低氮燃烧器按低氮燃烧改造原理大致可分为以下几类：
1）阶段燃烧器：根据分级燃烧原理设计的阶段燃烧器，使燃料与空气分段混合燃烧，由于燃烧偏离理论当量比，故可降低氮的生成。
2）自身再循环燃烧器：一种是利用助燃空气的压头，把部分燃烧烟气吸回，进入燃烧器，与空气混合燃烧。这种油嘴可以有两种布置方式，即大小喷文布置和上半部分为小喷口、下半部分为大喷口布置，大喷口实现过浓燃绕，小喷口为过淡感烧。由于烟气再循环，燃烧烟气的热容量大，燃烧温度降低，NOx减少，即烟气外循环。另一种自身再循环燃烧器是把部分烟气直接在燃烧器内进入再循环，并加入燃烧过程，此种燃烧器有***氧化氮和节能双重效果，即烟气内循环。
燃气燃烧器的区间报价一般来说是比较大的，正因如此我们在选购燃气燃烧器时，要寻找至少三家的燃气燃烧器供应商进行了解报价。超低氮燃烧器的安装，维修及操作人员要求必须接受过相关技术培训，掌握相关技术并经当地燃气主管和安全生产监督部门考核合格方可上岗。在报价的过程中对厂家以及产品的信息有着一定的了解。在进行综合性的判断保证产品质量以及技术问题能够达到自己的要求。在之后需要我们***关注的一点便是签订合同时，合同的签订需要我们注意这种合同是集采购与***于一体的，因此在签订过程前一定要仔细了解清楚。有问题者在与之沟通协调，如果燃气燃烧器厂家提供***保障，那么这时候便可放下心来。