N339在胎面胶料中的补强性能、耐磨性能及抗裂口增长性能
N339在胎面胶料中的补强性能、耐磨性能及抗裂口增长性能近于N220炭黑，特别适用于丁苯橡胶与顺丁胶并用体系。主要用于乘用胎、卡车胎胎面胶，输送带、胶管及各种要求耐磨性高的橡胶工业制品。
N375与N339性能基本相同，生热比N339稍低。主要用于轿车胎、载重胎及越野胎胎面胶。
N550适用于天然橡胶和各种合成橡胶，易分散，能赋予胶料较高的挺性，压出速度快，口型膨胀小，压出表面光滑。硫化胶的高温性能及导热性能良好，补强性能、弹性和复原性亦较佳。主要用于轮胎帘布胶、胎侧、内胎及压出、压延制品胶料中。
色素炭黑填充量越大,处于分散状态的炭黑粒子
色素炭黑填充量越大，处于分散状态的炭黑粒子或炭黑粒子集合体的密度也越大，粒子间的平均距离越小，相互接触的几率越高，炭黑粒子或炭黑粒子集合体形成的导电通路也越多。不同极性的高聚物与炭黑组成共混体系的极性越大，炭黑临界体积分数就越大，意味着体系的导电性下降，因为炭黑表面含有很强的极性基团，基体极性大，作用增强，这时强度增加，却妨碍导电粒子自身的凝集，以致导电性差。
2007年国际炭黑生产能力为1016万吨
据美国NOTCH咨询集团的计算和猜测：2007年国际炭黑生产能力为1016万吨，估计2012年国际炭黑生产能力将增加到1200万吨以上。其中被应用于轮胎和橡胶工业的橡胶用炭黑占总产量的90%以上，只要大概10%的炭黑作为色素。
色素炭黑又被称为颜料炭黑或特种炭黑。
炭黑可以但中国涂料来运用．可是需求同化剂和促进剂，才能确保它在室温下进行自由基聚合而交联。可是这种反响会受空气中氧的阻聚效果，因而会出现漆膜下层先固化变硬。表面因触摸空气而发黏。一般选用下列几种办法处理：
1、物理遮盖法；
2、加蜡隔绝法；
3、加醋酸丁酸纤维素；
4、常温干性"官能团的引进；
5、改变树脂中的单体；
6、引进异；
7、制成高软化点的聚酯。
选用以上几种办法来处理空气中氧的阻聚效果，可以确保炭黑自由基聚合反响的正常进行，从而使炭黑可以非常好的用作涂料运用。
