高纯度混合气过浓时，会出现以下现象：发动机启动困难，加速不敏感，排气管冒黑烟并伴有“突、突”声响。发动机熄火后，从节气门轴处有油向外渗漏，且发动机动力不足，油耗增加。造成高纯度混合气过浓的原因有：
高纯度混合气过浓的原因有：
1、浮子室油面过高会。
2、加浓装置失效，一直处于供油状态。
3、主供油装置空气量孔堵塞。
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如何诊断出高纯度混合气浓还是稀的？很多伙伴对此有很多的困扰，要想知道，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
1、短期燃油修正：将空燃比持续保持在理论值的燃油补偿值。
来自空燃比传感器的信号指示空燃比与理论空燃比相比是浓还是稀。这使燃油喷射量在空燃比偏浓时减少，在空燃比偏稀时增加。各发动机间的差别、随时间造成的磨损和工作环境的改变都会使短期燃油修正值偏离中间值。
2长期燃油修正控制总体燃油补偿，用于补偿短期燃油修正造成的与中间值的长期偏差。长期燃油修正后，还是无法达到理想空燃比，就会报故障码。
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高纯度混合气体保护焊可采用短路过渡、喷射过渡和脉冲喷射过渡进行焊接，且能获得稳定的焊接工艺性能和良好的焊接接头，适用于平焊、立焊、横焊和仰焊。
高纯度混合气体保护焊是采用在惰性气体中加入一定量的活性气体，如***气加二氧化碳气体(Ar CO2)，***气加氧气(Ar O2)，***气加氧气和二氧化碳气体(Ar O2 CO2)等作为保护气体的一种熔化极气体保护电弧焊方法。
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