咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的***公司。
6、轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。
7、装配后的蜗杆传动机构，还需检查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置上，所需的转动力矩应基本相等。
8、拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。
9、拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。
10、拆卸润滑系统，拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆啮合情况，包括接触面积、位置、磨损情况等。
11、拆卸油封，清洗机箱，检查处理中间剖分面。
硬齿面齿轮采用的材料及热处理方法很多，比如常用的几种：40Cr . 45#.45Mn2钢 可以采用终热处理 高频回火或者氮化处理 ，如20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用渗碳淬火，如38CrMnAl则可以用氮化工艺达到较高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），。
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减速机中不平行的两轴间的传动，即使承受中等负载，也有着许多问题。有利于产生佳润滑油膜，改善啮合状况，提高了齿面强度，延长使用寿命。二个斜齿轮相互啮合可以获得交叉轴的传动，如二个右螺旋I5度的齿轮将提供30度角的交叉轴传动。不过因为是点接触而不是线接触，所以负载将受到限制。轴相交的影响是在接触点叠加了一个高的相对斜向速度，比平行轴法向上的滑动速度高得多，这将导致增加油膜破和轮齿磨损的可能性。