在大门或露天停车场、地下停车库出入口部署***识别系统，当有车辆驶入或驶出时，抓拍单元可以对车辆进行抓拍识别记录，并联动道闸放行，用户无需任何操作，即可实现快速驶入驶出。该系统还可以实现车辆黑白名单功能；某些***识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。当后期车位紧张时可设置白名单，对允许停放的车辆自动开闸放行。
***识别系统利用电动挡车器、出入口控制终端、***识别、线圈检测器等出入口设备做连动整合，对于每辆车停车时间亦可计算或限制，更加强防盗/防弊功能，使对通过出入口的车辆能更有效的辨识和管理。
车辆出入口管理系统是通过采用电动挡车器 ***识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。
***系统的***切分模块利用了***文字的灰度、颜色、边缘分布等各种特征，能较好地******周围其他噪声的影响，并能容忍一定倾斜角度的***。这一算法有利于类似移动式稽查这种***图像噪声较大的应用。
***识别模块
在***识别系统中，通常采用多种识别模型相结合的方法来进行***识别，构建一种层次化的字符识别流程，可有效地提高字符识别的正确率。另一方面，在字符识别之前，使用计算机智能算法对字符图像进行前期处理，不仅可尽可能保留图像信息，而且可提高图像质量，提高相似字符的可区分性，保证字符识别的可靠性。***识别系统选购注意事项：1、***识别系统的稳定性能：随着***识别系统产品算法与业者的技术提升，整合早就不是重要的话题，现阶段蕞需要注意的***反而是“稳定度”。
1、设备供电总线使用不低于RVV3*1.5的线缆，一体箱和一体机及道闸均做好接地。总线取电的空开要根据所有设备的总功率来选择，防止过载跳闸。
2、传输网络数据时，使用6类网线。当传输距离大于100米时，需要布设光纤，一般使用单模光纤，现场每个光纤接入点要至少留2芯备用，总芯数根据接入点数和每个接入点的熔接芯数来确定。传输485信号时，采用带屏蔽线缆。 穿线时，必须将强、弱电线路分开。***识别系统***识别速度识别速度决定了一个***识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。
3、光纤收发器可以选用千兆单模双纤型，每对收发器使用2芯光纤。具体型号及数量可以根据客户或项目需求确定。
4、室外布线时线路穿JDG镀锌铁管保护，并做固定，地埋的线路穿PVC管敷设，室内布线也要穿PVC管保护并固定。
提起智能***识别系统，对于大部分人来说这都已经是再熟悉不过的停车场管理设备了，其作用是为人们营造一个智能化、便捷化、安全化的停车环境。对于监控摄像与***识别摄像分开的车道，可将接入识别仪的视频头接在字符叠加器上，观察图像是否正常，并调整摄像机。当然，智能***识别系统采用监控式的高清***识别摄像机、全自动快速升降杆道闸、电子语音集成显示屏、数字式车辆检测器以及补光设备，目的是实现车主进出停车场不停车自动通行。
车辆自动识别系统识别率可达99.9%以上，0.1秒可快速识别，极端恶劣环境下识别稳定，可识别：单层牌、双层牌、农用牌、警牌、港澳牌等。优异的成像自动控制，通过局部***、智能补光等智能技术实现优异的成像自动控制，自动跟踪光线变化、有效***顺光和逆光;夜间***汽车大灯;补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不稳定性;从而获得蕞佳识别效果效果。实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。具有很好的性能、多功能、高适应性、强稳定性等特点，是停车场管理系统***识别功能的蕞佳应用形态。
