流水的首长，铁打的考斯特
官员级别越高，配车标准越高，但达到一定级别的首长视察基层时反而青睐中巴车考斯特，这是中国独特的政治景观——每一辆考斯特肚子里都怀着首长，首长慢慢凋零，但考斯特永远坚挺。
1992年1月19日上午9时，一列深绿色专列停靠在深圳火车站，一位身穿深***夹克、黑色西裤的老人在众人搀扶下出现在月台，他与在此等待多时的各级官员稍事寒暄后，被搀扶上一辆中巴。
数天后，全中国人都在同志南巡的专题报道中看到他参观深圳国贸、蛇口工业区的画面，以及那辆时不时会出现的中巴。此后二十多年里，这不起眼的中巴越来越多地出现***视察基层的新闻画面中，这款中巴就是丰田考斯特。
由于这款车外形低调，能拉近官员与百姓间的心理距离，再加上空间巨大、质量可靠、省油，迅速成为***各部委、各省人大的专用车辆。这款在中国大陆之外主要用于中短途的民用车，在中国扮演的特殊角色，大概它的生产设计者从来就没有想到过。由于此车售价高达37~180万，是一般旅行社、企***承受不起的。因此，应市场需求，中国出现了十几种仿造丰田柯斯达的山寨车型，售价在20万左右，生产企业多为央企。目前市场上主要仿考斯特车型主要有：
1.解放考斯特、2.金龙考斯特、3.金旅考斯特、4.海格考斯特、5.申龙考斯特、6.安凯宝斯通、7.九龙考斯特、8.亚星考斯特、9.江铃考斯特、10.广汽骏威考斯特、11.牡丹考斯特、12.春洲考斯特、13.五洲龙考斯特、14.舒驰考斯特
目前考斯特类型的中巴车在中国每年的市场容量约1.3万辆，丰田考斯特占据5000台左右的市场份额，其余8000台被十几种高质量模仿车型瓜分。1声道HI-END高保真环绕音响系统，12个喇叭，3块功放，1个12寸超重低音，旨在尽可能还原真实音场。这些高质量模仿车型中，底盘大部分采购自江淮，发动机采购自玉柴、江铃、朝柴等，变速箱大部分来自爱信齿轮。所以国产仿考斯特车型非常同质化，相互之间在外观、内饰、配置上几乎完全一样，相互之间的竞争也只能靠价格战和销售渠道。
