所谓的油缸杆爬行,是在挖掘***闭发动机以后,在这种静态下,油缸杆会产生一***移。
其实呢,每台挖掘机出厂,对这个爬行指标都有一定的量化标准,理想状态没有爬行,而实际生产制造过程中,很难达到,因而设“有标准上限和下限”,只有当这个“爬行量”超过了上下限时,方可认定这台挖机有了故障。
当然,各个生产厂家都有各厂家的极限标准,各有不同,就是大小臂、铲斗油缸杆也不尽相同。
只有当这个“爬行量”超过了上下限时,那么这台挖掘机可认定有故障,那产生故障原因又是什么呢?
爬行现象的原因,既有液压缸之外的原因,也有液压缸自身的原因。
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1.请检查缸内是否进入空气
A.如果是油液中混入空气、从液压泵吸进空气,可先排除液压泵进气故障。
B.对新液压缸 、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸, 缸内与管道中均会进有空气。
可通过液压缸的放气塞排气,对于未设置有专门排气装置的液压缸,可先稍微松动液压缸两端的进出口管接
头,并往复运行数次让液压缸进行排气。
如从接头位置漏出的油由变为清亮后,说明空气已排除干净,此时可重新拧紧管接头。
对用此法也难以排净空气的液压缸,可采用加载排气和往缸内灌油排气的 方法排掉空气。
密封是保证液压系统正常工作基本也是重要的装置。在液压、气动系统中大部分泄漏是由于密封失效造成的。更多技术可咨询:宁波高新区镜博士科技有限公司采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。本期小编给你带来液压缸中密封圈失效的主要原因及失效形式,并提出了具体解决的办法,只有在工作中积累经验,不断总结分析使用中出现的问题,才能使密封件得到更好的应用。
活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后,单独进行表面抛光已达不到修复要求,那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理;首先,需要把活塞杆存在的镀铬层进行褪镀处理,褪镀后对活塞杆表面进行镀前抛光,进行从新电镀;电镀完毕再进行镀后抛光;
主要工艺流程:
褪镀→镀前抛光→电镀→镀后抛光